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實(shí)際上，網(wǎng)格變得太大，并且在Ansa中無法很好地處理眾多表面。通常，使用表面包裝和手動(dòng)編輯的混合方式，表1：– 車身/外觀：使用Ansa手動(dòng)關(guān)閉外表面不必要的細(xì)節(jié)并關(guān)閉間隙。– 前后底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)和車輪：通過表面包裝進(jìn)行簡化和校正。CD-Adapco 的包裝器通過擬合腳本以批處理方式執(zhí)行– 在車身下：產(chǎn)生連續(xù)的鑲嵌表面?；贑atia V5中新表面的構(gòu)造。

1.前處理前處理的軟件很多，比如Hypermesh、Pre-post、Ansa等等，本文以使用較為廣泛的Hypermesh為例進(jìn)行介紹。初速度前處理部分包括劃分網(wǎng)格、整車模型搭建等部分，這里不做詳細(xì)說明，主要介紹如何創(chuàng)建工況。根據(jù)C-NCAP2021版的要求，車輛初速度為50Km/h（13.88毫米/毫秒）。剛性墻車輛和正前方的剛性壁障發(fā)生碰撞，一般通過剛性墻來模擬。

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49ANSA是目前公認(rèn)的全球最快捷的CAE前處理軟件，也是一個(gè)功能強(qiáng)大的通用CAE前處理軟件。

另外，在市場中占有一定份額的還有如前后處理軟件ANSA、Truegrid，流體仿真軟件Fluent（被ANSYS收購）、CFX（被ANSYS收購）、Phoenics、NUMECA、Star-CD，鑄造仿真軟件ProCAST、FLOW-3D、MAGMA SOFT等一批專業(yè)CAE分析軟件。