摘　要: 常規和非常規轉向架對車輛的曲線通過性能的影響進行了對比,并介紹了幾種采用非常規轉向架車輛
的運用實例,該車輛形式因具有較好的曲線通過性能而日漸受到關注。通過理論分析,本文提出了一種采用單軸
轉向架的短車體車輛模型設想,并運用多體動力學分析軟件SIMPACK對該轉向架及車組的動力學性能進行了
仿真模擬。結果表明,該模型在滿足運用要求穩定性的條件下,在曲線通過性能方面具有明顯的優勢,尤其適用
于小半徑曲線的軌道線路。