對(duì)于復(fù)雜的車輛動(dòng)態(tài)工況，應(yīng)用有限元軟件來計(jì)算結(jié)構(gòu)的動(dòng)力學(xué)問題是較為困難的，特別是若機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)關(guān)系存在非線性特性，還要考查結(jié)構(gòu)在運(yùn)動(dòng)過程中的應(yīng)力，則有限元軟件是不能直接處理這類問題的。通過對(duì)MSC.Nastran和 ADAMS軟件的聯(lián)合應(yīng)用，可以很好地解決這類問題。利用MSC.Nastran生成ADAMS需要的柔性體，在ADAMS中建立整車剛?cè)峄旌蟿?dòng)力學(xué)模型，模擬任何復(fù)雜的動(dòng)態(tài)工況，并將動(dòng)力學(xué)計(jì)算結(jié)果返回到MSC.Nastran中，深入研究結(jié)構(gòu)的動(dòng)力學(xué)響應(yīng)。 5.其它應(yīng)用 MSC.ADAMS與MSC.Nastran不僅在車輛動(dòng)力學(xué)和結(jié)構(gòu)有限元方面應(yīng)用廣泛，而且可以很好地進(jìn)行振動(dòng)分析，與疲勞分析軟件也有方便的接口，同時(shí)在專用車輛上應(yīng)用也越來越多。 6.結(jié)論 MSC ADAMS與MSC.Nastran在福田公司有著十分廣泛而深入的應(yīng)用，CAE已成為產(chǎn)品開發(fā)過程中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，是提高設(shè)計(jì)能力和質(zhì)量改進(jìn)能力的重要手段。在對(duì)ADAMS和MSC.Nastran深入應(yīng)用的基礎(chǔ)上，結(jié)合二者的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，通過對(duì)二者的聯(lián)合應(yīng)用，可以很好的進(jìn)行各種復(fù)雜工況下的車輛動(dòng)力學(xué)和汽車結(jié)構(gòu)分析，為車輛開發(fā)提供更好的技術(shù)支持。通過對(duì)ADAMS和MSC.Nastran軟件在福田公司的長(zhǎng)期應(yīng)用，CAE與產(chǎn)品設(shè)計(jì)已成為一個(gè)有機(jī)的整體，在降低產(chǎn)品開發(fā)成本、縮短開發(fā)周期、提高設(shè)計(jì)水平、避免設(shè)計(jì)缺陷等方面發(fā)揮了重要作用。