事故分析的過(guò)程主要是根據(jù)事故現(xiàn)場(chǎng)的采集、記錄、調(diào)查與分析，將事故涉案車(chē)輛由碰撞后的終止位置反推回碰撞過(guò)程，再反推回碰撞前的運(yùn)行狀態(tài)，來(lái)分析事故原因，然后根據(jù)有關(guān)法律規(guī)定進(jìn)行責(zé)任認(rèn)定。目前，我國(guó)在事故分析及責(zé)任認(rèn)定上仍處于人工的分析判斷階段，這種方式顯然含有極大的人為因素，近年來(lái)發(fā)展起來(lái)的事故重建技術(shù)，為事故分析提供了科學(xué)的手段。

　　事故重建主要根據(jù)交通事故現(xiàn)場(chǎng)特征，如碰撞后車(chē)輛位移、損壞程度、拖痕長(zhǎng)度、路面情況等，運(yùn)用力學(xué)動(dòng)量守恒與能量守恒的基本理論，對(duì)事故發(fā)生過(guò)程進(jìn)行推理與驗(yàn)證。動(dòng)量守恒理論以碰撞前的動(dòng)量與碰撞后的動(dòng)量總和相等為依據(jù)，根據(jù)車(chē)輛行駛方向與碰撞后的相關(guān)位置，來(lái)判斷事故前、后的車(chē)速變化及碰撞角度并完成參數(shù)檢測(cè)。能量守恒則以事故發(fā)生后車(chē)輛位移、損壞程度、碰撞角度等因素為依據(jù)，運(yùn)用碰撞力學(xué)理論，來(lái)研究動(dòng)能與位能的變化，從而推導(dǎo)出碰撞前、后車(chē)速和碰撞角度。重建工作就是將實(shí)際案例資料或?qū)嶒?yàn)資料，通過(guò)統(tǒng)計(jì)回歸分析預(yù)測(cè)、事故現(xiàn)場(chǎng)模擬及碰撞軌跡分析等方法，來(lái)研究事故發(fā)生前、后車(chē)輛速度運(yùn)行軌跡，最后將運(yùn)算的結(jié)果或模擬的運(yùn)行以屏幕顯示或打印的形式輸出，具體說(shuō)明事故發(fā)生過(guò)程。

目前國(guó)內(nèi)使用pc-crash的用戶(hù):

清華大學(xué),上海交通大學(xué),同濟(jì)大學(xué),哈爾濱工業(yè)大學(xué),吉林大學(xué),中國(guó)公安大學(xué),云南理工大學(xué),江蘇大學(xué),公安部無(wú)錫研究所,河南交警總隊(duì),黑龍江交警總隊(duì)等

www.autotechcorp.com