白車身有限元模型要求/規范

要求/requirements

1 單位/unit

長度：毫米

質量：噸 （用于材料密度輸入） 

2 坐標/coordinate

采用整車坐標系（零件應該最終在整車坐標下）：

X 正方向為從車前向車后

Y 正方向為從車左側向車右側，車的中線 Y坐標為 0

Z 正方向為從車底面向車頂

3基本屬性與命名規則/basic attribute and naming rule

最終模型中的零件都應該具有以下性質：

1．N零件名_材料_厚度(shell)，如：N 24372_DC01_100(厚度*100)

   S零件名_材料(solid)

   MIG_總成名(co2保護焊)

   Weld層數_總成名(焊點)

2．生成的焊點應按照不總成，不同焊接層數進行分類；

3．rbe2統一放在一個層里； 

4. Property命名與其對應的零件名字一致；

4 單元質量要求element quality requirements

4.1 殼單元劃分要求/推薦shell element requirements/recommend

1．一般要求

a 車身鈑金采用一階3/4節點殼單元劃分;

b 網格應保持與零件特征一致；

c 網格應位于中面上；

d 一個零件如果左右對稱，則不推薦有網格橫跨中心線；

e 同一零件中的網格保持連續(無自由邊），且單元法線方向應一致；

f 同一個節點所屬于的三角形單元數目不建議超過兩個(特殊地方除外)。

g 劃分細長形狀時，網格以排列平行為好，避免相隔網格邊界角度劇烈變化。

h 網格劃分結束無穿透、干涉（允許0.9倍料厚）

2．單元尺寸要求：8mm，引擎蓋、翼子板、流水槽平均尺寸用5mm

3．三角形單元不超過總數的5%。單元質量要求如圖：

2D單元網格質量標準:

3D單元網格質量標準：

1，  六面體網格標準：

Warpage     20deg

Aspect       5

Skew        60deg

Jacobian     0.5-0.6最佳，>0.1可以接受。

2，  四面體網格標準：

Tet collapse   >0.15

   3,  面網格標準：

　　　Quad-min angle    30deg

      Quad-max angle   150deg

      Tria-min angle     20deg

      Tria-max angle    120deg

4. 局部特征處理要求/推薦typical character requirements/recommend

a. 倒角--- 定義：

倒角--- 推薦處理方式：

TEL: Typical element length典型單元尺寸

MEL: Minimal element length最小單元尺寸

倒角大于8mm最少劃分2排網格

b. 翻邊：推薦3排網格，至少2排網格，網格單元長度>=5mm

c. 孔 --- 螺栓孔：

d. 筋，局部凹凸特征 --- 加強筋處理

　　　　　　

　　　　　　　　

3.4.3 螺裝件要求screw requirements

1,子系統內部螺裝件采用RBE2連接，單點對多點連接，見下圖：

　　2,子系統與子系統之間采用RBE2+Beam+RBE2方式連接，見下圖：

 

3.4.4 玻璃連接要求/windows adhesive requirements

      玻璃膠體單元模擬,見下圖:

3.4.6 減震膠要求

減震膠采用體單元模擬,見下圖:

3.4.7  Co2保護焊

Co2保護焊采用RBE2點對點連接,見下圖:

關于底盤焊接方式：

１，RBE2點對點連接，

２，節點合并

3.4.8  白車身焊點連接

白車身焊點采用 acm(shell gap)形式連接,焊點尺寸為6mm,見下圖:

在Dyna模板下，白車身——焊點采用ContactSpotweld接觸。

　　　　白車身其他零件（除焊點外）采用SingleSurface接觸。

3.4.9  一些釋放轉動（鉸鏈）的情況：

球角1,Dyna采用如上圖所示連接方式；2,Nastran采用RBE2連接方式，RBE2釋放3個轉動方向
自由度。

門鉸鏈1,Dyna采用如上圖所示連接方式；2,Nastran采用RBE2連接方式，釋放軸向轉動自由度。

滑動柱1,Dyna采用如上圖所示連接方式；2,Nastran采用RBE2+bush+RBE2連接方式，建立局部坐標系，并把bush單元放到局部坐標系里，bush剛度：平動（徑向）k=1e8N/mm;平動（軸向）k=10N/mm;轉動方向k=1e8N*mm/Rad。

萬向節1,Dyna采用如上圖所示連接方式；2,Nastran采用RBE2+bush+RBE2連接方式，建立局部坐標系，并把bush單元放到局部坐標系里，bush剛度：平動方向k=1e8N/mm;轉動方向k1=k2=10N*mm/RAD;k3=1e8N*mm/Rad。

轉向系統1,Dyna（碰撞模型）轉向管住和齒輪齒條的連接用RBE2抓死，Nastran(NVH模型)采用RBE2+MPC的連接方式。

3.5.0  卡扣的連接關系：

采用RBE2連接方式，釋放3個方向轉動自由度

3.5.1  翻邊做法：

包邊的做法如上圖：取外板最外層一排單元，內板節點跟外板合并，翻邊厚度=2倍外板厚度+1倍內板厚度

4.1  聲腔網格建模標準：

空氣單元大小采用：100*100；形式：六面體

座椅單元大小采用：70*70；形式：六面體

注：座椅跟空氣單元節點合并。