當(dāng)前，隨著汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級以及越來越嚴(yán)格的油耗和排放法規(guī)，整車熱管理在新形勢下發(fā)生了重大變化，正面臨著包括自主創(chuàng)新能力和產(chǎn)品設(shè)計(jì)能力等多重挑戰(zhàn)，朝著更高智能化、集成化、電子化方向發(fā)展。NVH性能作為車輛性能及產(chǎn)品核心競爭力的重要組成部分,亦是傳統(tǒng)汽車及新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)與工程的核心問題之一，當(dāng)前汽車NVH控制技術(shù)已經(jīng)進(jìn)入了2.0時(shí)代，由被動(dòng)的減震降噪升級為主動(dòng)的聲學(xué)設(shè)計(jì)，由單純的機(jī)械控制轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)電一體化控制。

為了更好地提升國內(nèi)汽車廠家技術(shù)層面應(yīng)對市場的快速變化，進(jìn)一步縮短新車型開發(fā)周期、降低成本，同時(shí)培訓(xùn)企業(yè)及高校青年才俊更好地解決工程技術(shù)難題，把握前沿研究方向，特開設(shè)新能源汽車與傳統(tǒng)汽車整車熱管理及NVH先進(jìn)技術(shù)高級培訓(xùn)班。本培訓(xùn)班立足于行業(yè)最新技術(shù)講解、分析，側(cè)重優(yōu)化和改進(jìn)的各種案例，歡迎整車、動(dòng)力總成、零部件企業(yè)相關(guān)技術(shù)、管理人員和高校、科研機(jī)構(gòu)的工程師、專業(yè)技術(shù)人才前來參加培訓(xùn)，并請收集、整理貴單位相關(guān)技術(shù)問題，與現(xiàn)場培訓(xùn)老師進(jìn)行溝通交流，共同探討解決技術(shù)問題的方法和策略。

本培訓(xùn)班特邀3位“千人專家”、2位國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室資深專家授課，這5位專家都長期在美國、日本、新加坡等國外知名汽車企業(yè)、重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室工作，歸國后又在國內(nèi)大型車企、國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室擔(dān)任研究院負(fù)責(zé)人、總工程師或國家級課題負(fù)責(zé)人，均有著豐富的應(yīng)用開發(fā)實(shí)踐及前沿技術(shù)研究。

一、培訓(xùn)對象

國內(nèi)汽車整車和零部件企業(yè)技術(shù)開發(fā)工程師、汽車空調(diào)零部件及系統(tǒng)開發(fā)工程師、動(dòng)力總成冷卻零部件及系統(tǒng)開發(fā)工程師、企業(yè)在職空調(diào)工程師、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻工程師和整車熱管理工程師。 

國內(nèi)汽車制造企業(yè)NVH工程技術(shù)主管、試驗(yàn)及仿真工程師、整車設(shè)計(jì)工程師、NVH計(jì)劃規(guī)劃人員、整車開發(fā)過程的設(shè)計(jì)主管及相關(guān)汽車零部件企業(yè)設(shè)計(jì)工程師。

國內(nèi)高校有志于從事汽車整車熱管理、NVH工程技術(shù)等研究方向的青年教師、博士或碩士研究生。

二、主講老師簡介

資深專家一 國家“千人計(jì)劃”特聘專家，美國克拉克森大學(xué)機(jī)械工程科學(xué)博士，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)汽車空調(diào)委員會(huì)特聘專家。曾任美國通用汽車高級工程師、浙江銀輪股份有限公司研究院院長。在《EngineeringStructures》等國際著名學(xué)術(shù)刊物發(fā)表學(xué)術(shù)論文三十余篇，擁有“封閉壓縮機(jī)排放管的安裝固定方式”等14項(xiàng)美國與中國專利。

資深專家二  國家“千人計(jì)劃”特聘專家，美國伊利諾伊大學(xué)工學(xué)博士，江蘇省雙創(chuàng)人才。曾任美國福特汽車公司發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部高級工程師、三一集團(tuán)有限公司技術(shù)總監(jiān)、三一動(dòng)力有限公司發(fā)動(dòng)機(jī)研究院副院長、三一重機(jī)有限公司試驗(yàn)檢測中心副主任。現(xiàn)任寧波大學(xué)特聘教授、博士生導(dǎo)師。在《Journalof Mechanical Science and Technology》等刊物上發(fā)表論文二十余篇。

資深專家三  國家“千人計(jì)劃”特聘專家，美國麻省理工學(xué)院博士，吉利汽車研究總院首席NVH總工程師，中國汽車工程學(xué)會(huì)振動(dòng)噪音分會(huì)理事。30年國際一流公司工作經(jīng)驗(yàn)，發(fā)表國際論文20余篇，專利1項(xiàng)。

資深專家四  機(jī)械系統(tǒng)與振動(dòng)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室教授、博士生導(dǎo)師，曾在香港理工大學(xué)和新加坡國立大學(xué)做博士后，在新加坡A-Star高性能計(jì)算研究院工作15年，擔(dān)任高級工程師、研究科學(xué)家和高級科學(xué)家。主要從事復(fù)雜系統(tǒng)振-聲學(xué)建模及高效數(shù)值計(jì)算、高性能聲學(xué)材料與結(jié)構(gòu)、管道聲學(xué)及消聲器設(shè)計(jì)方面的研究；完成車輛等行業(yè)的工業(yè)界項(xiàng)目20余項(xiàng)，國家自然科學(xué)基金、973項(xiàng)目等國家級課題10余項(xiàng)。

資深專家五  機(jī)械系統(tǒng)與振動(dòng)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室教授、博士生導(dǎo)師，曾在澳大利亞悉尼大學(xué)擔(dān)任副研究員，在日本東京大學(xué)擔(dān)任JSPS研究員。主要從事機(jī)電裝備健康監(jiān)測與故障診斷、機(jī)械振動(dòng)測試與分析方面的研究工作，完成了工業(yè)界項(xiàng)目30余項(xiàng)，國家自然科學(xué)基金、國家科技支撐計(jì)劃等國家級項(xiàng)目10余項(xiàng)。

三、講課內(nèi)容

（一）汽車熱管理系統(tǒng) 

11月28日（星期四）全天   講師：資深專家一

1.引言

      1.1 汽車熱管理系統(tǒng)的過去、現(xiàn)在與將來

      1.2 整車熱管理的技術(shù)挑戰(zhàn)

      1.3 熱管理系統(tǒng)技術(shù)與產(chǎn)品的要求

2.汽車熱管理系統(tǒng)基礎(chǔ)

       2.1 制冷系統(tǒng)基本知識

       2.2 新能源汽車熱管理系統(tǒng)的特點(diǎn)

       2.3 壓縮機(jī)在系統(tǒng)中的功能（視頻）

3.汽車熱管理系統(tǒng)與零部件的設(shè)計(jì)與分析

       3.1 空調(diào)熱泵壓縮機(jī)

       3.2 幾種常用的汽車空調(diào)壓縮機(jī)

       3.3 熱交換器技術(shù)

       3.4HVAC模塊技術(shù)

       3.5 系統(tǒng)與零部件的智能化

4.熱管理系統(tǒng)及零部件

       4.1 系統(tǒng)與零部件的實(shí)驗(yàn)與驗(yàn)證

       4.2 系統(tǒng)與零部件的故障診斷

5.新能源汽車電池?zé)峁芾戆l(fā)展分析研究

6.案例分析及討論

（二）發(fā)動(dòng)機(jī)及整機(jī)熱管理系統(tǒng)仿真與測試技術(shù)

11月29日（星期五上午）  講師：資深專家二

1.引言

      1.1 發(fā)動(dòng)機(jī)及整機(jī)熱管理問題

2.熱平衡性能實(shí)驗(yàn)測試分析方法

      2.1 實(shí)驗(yàn)測試分析目的

      2.2 實(shí)驗(yàn)測試參數(shù)及儀器設(shè)備要求

      2.3 實(shí)驗(yàn)測試準(zhǔn)備

      2.4 整機(jī)熱平衡性能評估

3.發(fā)動(dòng)機(jī)及整機(jī)熱平衡性能仿真分析方法

      3.1 發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)熱力性能仿真分析

      3.2 整機(jī)熱平衡換熱與散熱分析仿真分析

      3.3 整機(jī)瞬態(tài)熱平衡計(jì)算仿真分析

      3.4 整機(jī)熱平衡仿真分析測試標(biāo)定、設(shè)計(jì)評估及優(yōu)化

4.案例分析及討論

（三）汽車整車噪音振動(dòng)性能

11月29日（星期五下午） 講師：資深專家三

1.引言

      1.1聲學(xué)和振動(dòng)理論

2.車輛設(shè)計(jì)中的振動(dòng)噪聲

      2.1 汽車的基本結(jié)構(gòu)以及主要聲振源

      2.2 風(fēng)噪、路噪和車體結(jié)構(gòu)

      2.3 動(dòng)力總成和傳動(dòng)系統(tǒng)

3.展望及案例分析

      3.1 汽車噪音振動(dòng)性能開發(fā)以及行業(yè)發(fā)展趨勢

      3.2 案例分析及討論

（四）基于數(shù)值仿真技術(shù)的車輛及工程機(jī)械降噪設(shè)計(jì)

11月30日（星期六上午）  講師：資深專家四

1.引言

      1.1 車輛及工程機(jī)械降噪設(shè)計(jì)的必要性

      1.2 降噪設(shè)計(jì)面臨的技術(shù)挑戰(zhàn)

      1.3 數(shù)值仿真技術(shù)簡介

2.工程聲學(xué)基礎(chǔ)

      2.1 聲學(xué)基礎(chǔ)

      2.2 噪聲的評價(jià)

      2.3 噪聲的測量與分析

3.噪聲控制技術(shù)

      3.1 吸聲降噪技術(shù)

      3.2 隔聲原理與應(yīng)用

      3.3 消聲原理與應(yīng)用

      3.4 阻尼減振降噪技術(shù)

4.車輛及工程機(jī)械減噪設(shè)計(jì)實(shí)例

      4.1 動(dòng)力艙罩的隔聲性能改進(jìn)

      4.2 消聲器聲學(xué)性能提升

      4.3 鏈傳動(dòng)系統(tǒng)的降噪設(shè)計(jì)

5.案例及討論

（五）機(jī)械振動(dòng)基礎(chǔ)與振動(dòng)測試分析技術(shù)

11月30日（星期六下午）   講師：資深專家五

1.振動(dòng)測試基礎(chǔ)及設(shè)備

      1.1 振動(dòng)測試基礎(chǔ)

      1.2 測試設(shè)備介紹

2.振動(dòng)測試技術(shù)與信號處理

      2.1 機(jī)械振動(dòng)測試

      2.2 振動(dòng)的測量與分析

3.案例及討論

四、時(shí)間地點(diǎn)

報(bào)到時(shí)間：2019年11月27日      

培訓(xùn)時(shí)間：11月28日—30日（共3天）

培訓(xùn)地點(diǎn)：寧波大學(xué)（浙江省寧波市江北區(qū)風(fēng)華路818號）

六、證書頒發(fā)

凡報(bào)名參加培訓(xùn)經(jīng)考核結(jié)業(yè)的學(xué)員，均頒發(fā)培訓(xùn)證書。

七、培訓(xùn)費(fèi)用

培訓(xùn)費(fèi)5980/人，3人以上（含3人）享受團(tuán)隊(duì)價(jià)格5680元/人；

在校生培訓(xùn)費(fèi)4980元（指全日制在校學(xué)習(xí)的碩士或博士研究生，報(bào)到時(shí)出示學(xué)生證）；

以上費(fèi)用包含培訓(xùn)費(fèi)、講義費(fèi)、場地費(fèi)、證書費(fèi)、培訓(xùn)期間的午餐費(fèi)，不含住宿費(fèi)（住宿統(tǒng)一安排，費(fèi)用自理)；寧波大學(xué)為學(xué)員出具正式發(fā)票。

八、聯(lián)系及報(bào)名

1、點(diǎn)擊鏈接立即報(bào)名：http://jishulink.mikecrm.com/yYdG8n9

2、掃描下方二維碼，聯(lián)系客服報(bào)名

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