3DCS作為尺寸偏差仿真分析的利器，除了在汽車主機廠、航空公司等有著廣泛而深入的應用，隨著尺寸工程管理的要求愈加嚴格，作為主機廠的上游企業，各大零部件公司也逐步開展并推進尺寸偏差分析的工作，3DCS軟件同樣成為他們得心應手的分析工具。 

     同樣的，3DCS軟件在如汽車換擋器這樣的通用汽車零部件上也有著不可小覷的使用價值和偏差問題解決的絕對貢獻。下面我們以某典型客戶的汽車換擋器偏差問題痛點以及解決方法闡述3DCS在換擋器領域的簡單應用。 

     1. 客戶的問題痛點： 

                                                                         圖1. 某客戶手自一體換擋器產品

     在如圖1的手自一體換擋器中，客戶根據主機廠的產品規格要求，需要對裝配體層級下的換擋桿頂端的空間偏擺量有一定的偏差控制，尤其是在X和Y方向的偏擺，以達到產品合格目標。但是，該裝配體的尺寸鏈結構相對復雜，涉及的零件和公差較多，傳統的一維尺寸鏈幾乎無法完成這一目標的快速、準確分析。這一偏差問題的解決成為限制該換擋器產品良好推進市場的技術阻礙之一，亟待得到良好的解決。 

     2. 基于3DCS的問題解決：

     該客戶在已經購買了3DCS軟件的和具有一定使用技巧的基礎上，通過借助我們ETA-China售后技術支持良好的完成了以上換擋器模型的偏差建模工作，得出了相對準確的偏差分析報告，驗證了自己產品能夠滿足對口主機廠的產品規格要求。

     建模過程的簡單介紹如下：

     a. 熟悉產品結構、尺寸鏈形式：

                                                                          圖2. 某客戶手自一體換擋器產品結構

     如圖2所示，該換擋器產品主要由殼體、蓋板、齒形板、換擋桿、十字軸、PCB板、主銷、子彈頭、選檔板和鎖止塊組成。典型的定位形式是：十字軸定位至換擋桿，選擋板定位至換擋桿和十字軸，十字軸、換擋桿和選擋板的整體通過主銷定位至殼體，鎖止塊定位至選擋板和換擋桿，齒形板定位至蓋板，PCB板定位至蓋板，子彈頭定位至換擋桿，齒形板、PCB板和蓋板整體定位至殼體、子彈頭。

     b.完成產品的MTM（裝配、測量、公差）：

     根據上述定位尺寸鏈，選擇合適的Move命令在3DCS軟件中完成零部件之間的工藝定位，參考下面的圖3。

                                                                          圖3.某換擋器產品在3DCS的定位Move

     根據定位尺寸鏈涉及的零件及其公差圖紙，選擇合適的Tolerance命令在3DCS軟件中完成零件相關定位特征/點的公差定義，參考下面的圖4。

                                                                          圖4.某換擋器產品在3DCS的Toleances定義

     根據產品技術規格要求，選擇合適的Measure命令在3DCS軟件中完成目標測量的定義，參考下面的圖5。

                                                                          圖5.某換擋器產品在3DCS的Measures定義

     c. 驗證分析結果：

                                                                          圖6(a).某換擋器產品在3DCS中的偏差分析結果

                                                                           圖6(b).某換擋器產品在3DCS中的偏差分析云圖

     運行分析后得到的的偏擺量的測量偏差結果如上圖的圖6(a-b)所示（以X方向為例）：經過驗證，三個方向測量的超差范圍（不合格率）均在客戶對產品精度控制要求的范圍之內。驗證了客戶產品的可靠性。

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