本文通過建立SAB氣囊模型，分別用均勻法和粒子法進行靜態展開的對比，然后放入側面駕駛員的模型中，進行兩種方法氣囊的展開，驗證兩種氣囊的展開方式對假人傷害的影響，最終得出結論為：粒子法氣囊能更好的模擬氣囊展開的過程，可以更好的用于離位乘員（OOP）的模擬。