該機構表示，由于FRP的生命周期更長，服務中斷更少，操作更安全，因此成本效率更高。在2018年，VDOT取代了8個樁，其中37個木材由大型FRP單樁海豚組成。據報道，共有296個木樁被玻璃鋼取代，占木材生命周期成本的三分之一。

根據Composite Advantage，FiberPILE產品采用高強度重量比制造，能夠處理整體渡輪破碎載荷和惡劣的風力條件。鳳凰工業環氧樹脂https://m.hongyantu.com/goodlist/sz/48341.html

綜合優勢總裁Scott Reeve解釋說：

“我們制造了100英尺長的FRP單樁，采用多軸E玻璃加固。在樁的下部80％中使用的玻璃纖維的59％定向為0度[平行于樁的縱向軸線]。8％的玻璃纖維被賦予90度取向，其余纖維取向為±45度。樁的頂部15英尺[聚焦在環向上]的玻璃纖維以0度的方向制造，8％（平行于樁的縱軸），59％的取向為90度，其余纖維的取向為±45度。Wood具有42 ft-kip的能量吸收。這種組合使我們的單樁能量吸收能量為585英尺 - 基普。“

FiberPILE還具有中空結構，重量輕，驅動摩擦小。經過一天的安裝后，據報道，承包商能夠在大約20分鐘的時間內將一個100英尺長的單樁驅動到河底25英尺，并且干擾最小。