模擬計算的加載過程包含單個或多個步驟，所以要定義分析步。它一般包含分析過程選擇、載荷選擇、輸出要求選擇。且每個分析步均可采用不同的載荷、邊界條件、分析過程和輸出要求。例如在模擬蠕變成型時，涉及到典型的三個過程，分別是壓縮、壓縮狀態保持一定的時間、卸載，針對該過程需要定義三個分析步，分別模擬上述三個過程。

    增量步是分析步的一部分。在非線性分析中，一個分析步中施加的總載荷被分解為許多小的增量，這樣就可以按照非線性求解步驟來進行計算。當提出初始增量的大小后，ABAQUS會自動選擇后繼的增量大小。每個增量步結束時，結構處于（近似）平衡狀態，結果可以寫入輸出數據庫文件、重啟動文件、數據文件或結果文件中。選擇某一增量步的計算結果寫入輸出數據庫文件的數據稱為幀。迭代步是在一增量步中找到平衡解的一種嘗試。如果模型在迭代結束時不是處于平衡狀態，ABAQUS將進行另一輪迭代。隨著每一次迭代，ABAQUS得到的解將更接近平衡狀態；有時ABAQUS需要進行許多次迭代才能得到一平衡解。當平衡解得到以后一個增量步才完成，即結果只能在一個增量步的末尾才能獲得。

    ABAQUS/Standard對于非線性問題的求解采用的是Newton-Raphson算法來實現。通過對每一個分析步下的增量步進行多次迭代，來使每個增量步達到收斂，進而得到該分析步下的收斂解。在迭代的過程中，ABAQUS會根據收斂情況，自動地對增量步進行擴大或折減。具體過程如下：
　　如果一個增量步在16次迭代之內獲得了收斂解，則成功結束當前的增量步，并開始求解下一個增量步。如果兩個連續的增量步都在5次迭代之內就獲得了收斂解，ABAQUS/Standard自動將下一個增量步增大為當前增量步的150%。這個過程叫做增量步的“擴大”。如果一個增量步經過16次迭代仍沒有獲得收斂解，或者計算結果是發散的，ABAQUS/Standard會將增量步減小為當前增量步的25%，重新開始迭代嘗試，此過程稱為“折減”。當折減次數超過5次，那么就會出現我們經常遇到的錯誤信息：***ERROR: TOO MANY ATTEMPTS MADE FOR THIS INCREMENT: ANALYSIS TERMINATED。造成這樣的問題往往是因為模型的本身有問題，例如存在剛體位移、過約束、接觸或者塑性材料定義不當、網格過于粗糙或過于細化等。
　　在分析一個非線性問題前，一般都要對最大增量步的數目、初始增量步、最大和最小增量步進行適當的設定，來保證求解的順利進行。這些參數的具體設置方法如下：
　　（1）初始增量步：對于很容易收斂的問題，一般設定為1即可；對于難以收斂的非線性問題，需減小初始增量步，如將分析步時間乘以0.1或0.01(這個需根據問題的具體情況決定)。
　　（2）最小增量步：一般采用默認值(1e-5)，對于非常復雜的非線性問題，可以再將其減小1到2個數量級。
　　（3）最大增量步：一般采用默認值，因為它對模型是否收斂并沒有影響。
    （4）最大增量步數目：默認為100，對于復雜的非線性分析，需要的增量步數往往大于100，所以應當把這些參數設置的盡量大一些。

     在道路工程中常用的類型有：

    （1）耦合溫‐位移場分析（couple temp‐displacement）： 可用于瀝青道路結構的車轍分析； 

    （2）動態顯示分析（Dynamic， Explicit）： 可用于進行路面結構在移動荷載作用下的響應分析；

    （3）動態顯示溫度位移場耦合分析（Dynamic， temp‐disp， Explicit）： 可用于進行瀝青結構在移動荷載下的車轍分析；

    （4）地應力分析（Geostatic）： 進行軟土地固結和滲流分析；

    （5）靜態通用分析（static， General）： 一般的靜力分析；

    （6）黏彈性和蠕變分析（Visco）： 可進行瀝青混合料的蠕變分析。