維也納工業大學已開發出一種特殊的環氧樹脂配方，可用于航空航天、造船和汽車制造等領域的纖維增強復合材料，甚至可用于水下翻新。這是通過用光照射樹脂的任意部分來實現的。

在幾秒鐘內，新材料可以完全轉化。最初，材料是透明的，或者是液體，或者是糊狀；然后，當它的任何部分被適當的光照射時，整個樹脂開始凝固，并呈現出暗色。使之成為可能的特殊環氧樹脂配方已經獲得了TU Wien（維也納技術大學）的專利。現在，研究人員成功地在水下完成了這一過程。這意味著，新的環氧樹脂可以用于到目前為止一直很難進行的工作，如在橋柱或水壩中填充水下裂縫，或在持續作業期間修復管道。https://m.hongyantu.com/goodlist/zq/14146.html

作為進一步的新奇之處，該特殊配方可與碳纖維和碳纖維墊結合使用。在航空航天工程、風力渦輪機、造船或汽車工業中，出現了許多應用的可能性-在每一個需要將最高機械性能與輕量化設計相結合的領域。

環氧樹脂是用于工業領域的標準材料，用于許多不同的用途，如絕緣電子元件或固定機械部件。由RobertLiska教授（應用合成化學研究所，TU Wien）領導的研究小組開發了添加到普通環氧樹脂中的添加劑，以調整其性能，并使按下按鈕就能有針對性地固化。https://m.hongyantu.com/goodlist/zq/14141.html

羅伯特·李斯卡解釋說：“我們正在開發特殊的化合物，在其中光會引發化學反應。這可能是可見光的亮光，但我們也有一些化合物只對紫外光起反應。”當光線照射樹脂時，就開始了釋放熱量的反應。這種熱在其他地方擴散并引發化學級聯，直到樹脂全部固化。Liska解釋道：“這種方法的主要優點是不需要像其他光固化材料那樣照亮整個樹脂。光照射樹脂的任何部分就足夠了。其余的，即使在你想要填補的黑暗裂縫中，也是可以治愈的。“

工業界的合作伙伴公司已經詢問，如果存在“深色”填料或纖維，這一過程是否也是可能的，因為自固化環氧樹脂對于其中一些更困難的應用非常有用。李斯卡認為，“從表面上看，這一觀點與所有理論相矛盾”。“光線對材料的穿透深度很低，因為它被碳纖維強吸收”，但在TU Wien的實驗中仍然令人印象深刻地顯示了工作過程。有效的水下養護也違背了理論。https://m.hongyantu.com/goodlist/zq/14135.html

“最初我們認為這是不可能的。人們首先會認為水會與樹脂的成分發生化學反應，同時也會消除維持反應所需的熱量。“然而，令人驚訝的是，光觸發的自固化過程仍有可能在水下發生。羅伯特·李斯卡解釋說：“這其中的一個關鍵原因是化學反應會使水沸騰。”“然后在硬化樹脂和周圍的水之間形成一層薄的水蒸氣保護層。”研究人員現在正在尋找更多的工業用戶，以探索這種特殊樹脂的潛力。

除了玻璃和碳纖維增強復合材料在航空航天、造船和汽車制造業中的應用外，建筑物的修復也是一個特別有趣的領域。例如，用戶可以用黏性樹脂填充在水中建造的建筑物的裂縫，然后用閃光來治愈裂縫。管道的維護是另一項經常很難執行的工作-使用新樹脂在這里也是合適的。“有許多可能性，我們希望有一些有趣的新想法，”羅伯特李斯卡說。

      本文內容轉載于JEC，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本人贊同其觀點和對其真實性負責。如涉及作品內容、版權和其它問題，請及時與博主聯系，我們將在第一時間刪除內容！