一種常用的馬達(dá)或其他類圓柱殼體的建模方法

一種常用的馬達(dá)或其他類圓柱殼體的建模方法的圖1

比如這個,接近圓柱體,但是尾端是全圓結(jié)束,而且整個面是帶拔模角的。別提不帶拔模角的,不帶拔模角的那不是兩步就完事了嘛,捂臉。

首先不要急著動手,先分析一下思路,記住建模最重要的是思路,思路對了就沒問題了,否則經(jīng)常需要重新建模,會走彎路,

 

這個例子關(guān)鍵點梳理,

1,接近圓,所以圓只能輔助,

2后面圓形結(jié)尾我需要控制和調(diào)整尺寸,萬一將來修改延長縮短都方便。

3,難點就是如何結(jié)尾才能飽滿。

一種常用的馬達(dá)或其他類圓柱殼體的建模方法的圖2

具體我們來看一下,

首先: 需要建立一個坐標(biāo)系(敲黑板:記住,這個是每次對一個特征建模前都要考慮的問題,將來要移動或者涉及到兩個以上的零件配合的地方一定要建立坐標(biāo)系!!)這里前面一定會有其他特征需要用所以沒有放在后面圓心,而且放圓心長度變化圓心變化位置,那么其他元素也就要跟著動。所以不能建立在D位置。

其次,說到調(diào)整長度,那么就要建立一個平面控制長度,如圖中B,

第三:,最好建立一個機桶半徑的參數(shù),這樣萬一換內(nèi)部件方便調(diào)整尺寸。

一種常用的馬達(dá)或其他類圓柱殼體的建模方法的圖3

建立一個半圓的草圖

一種常用的馬達(dá)或其他類圓柱殼體的建模方法的圖4

然后取極值點或做交點,再創(chuàng)建拔模角的sketch草圖,注意H邊給個微小的偏移值(也可以根據(jù)半徑推倒公式)

一種常用的馬達(dá)或其他類圓柱殼體的建模方法的圖5

然后我們?nèi)∵@個半圓的中點,這樣能最大限度做到接近圓

一種常用的馬達(dá)或其他類圓柱殼體的建模方法的圖6

用二次曲線這樣可以隨時調(diào)整曲線的形式,拋物線啊,雙曲線啊,橢圓啊,(也可以用spline樣條線)

一種常用的馬達(dá)或其他類圓柱殼體的建模方法的圖7

接下來比較簡單,拉伸曲線得到面,建立一個接近半徑的平面plane A,與X軸做相交線,并以其為圓心創(chuàng)建一個小圓,投影到拉伸面上,

一種常用的馬達(dá)或其他類圓柱殼體的建模方法的圖8

還記得我們建立的R嗎? 好建立一個草圖,再做一個類似圓E,

一種常用的馬達(dá)或其他類圓柱殼體的建模方法的圖9

一種常用的馬達(dá)或其他類圓柱殼體的建模方法的圖10

創(chuàng)建spline

一種常用的馬達(dá)或其他類圓柱殼體的建模方法的圖11

接下來就簡單了,已經(jīng)有了一個四邊面,我們做了這么多就是為了做四邊面,這樣做出來的曲面才最好,可以用fill填充,也可以loft(multi-section)放樣做,當(dāng)然每條線都要有邊界條件。

一種常用的馬達(dá)或其他類圓柱殼體的建模方法的圖12

一種常用的馬達(dá)或其他類圓柱殼體的建模方法的圖13

接下來就是修剪,然后鏡像嘍,記住對稱的永遠(yuǎn)做一半,這樣省事又方便

一種常用的馬達(dá)或其他類圓柱殼體的建模方法的圖14

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