案例是基于optistruct考慮靜態與動態特性下的汽車控制臂拓撲優化。結構多目標拓撲優化是以體積分數不超過0.3為約束條件，同時考慮靜態多剛度目標和動態振動頻率（1階模態頻率）為目標的拓撲優化。

                                            有限元模型

基于SIMP的多工況靜態剛度-特征值拓撲優化數學模型如下：

                                         折衷拓撲優化后的結果

                                           目標響應迭代曲線

優化前的前三階模態及陣型：

                                              一階模態

                                                二階模態

                                               三階模態

優化后的前三階模態及陣型：

                                                一階模態

                                                 二階模態

                                                 三階模態

     本案例僅提供模型文件結果文件及相關指導，凡購買的朋友針對本案例仿真實現上有什么疑問可以私信。