本案例是基于optistruct考慮靜態(tài)與動態(tài)特性下的汽車控制臂拓?fù)鋬?yōu)化。結(jié)構(gòu)多目標(biāo)拓?fù)鋬?yōu)化是以體積分?jǐn)?shù)不超過0.3為約束條件，同時考慮靜態(tài)多剛度目標(biāo)和動態(tài)振動頻率目標(biāo)的拓?fù)鋬?yōu)化。由折衷規(guī)劃法結(jié)合平均頻率法可得到多目標(biāo)拓?fù)鋬?yōu)化的綜合目標(biāo)函數(shù)：

                                            有限元模型

基于SIMP的多工況靜態(tài)拓?fù)鋬?yōu)化數(shù)學(xué)模型如下：

                                        折衷拓?fù)鋬?yōu)化后的結(jié)果

                                       目標(biāo)響應(yīng)迭代曲線

優(yōu)化前的前三階模態(tài)及陣型：

                                              一階模態(tài)

                                                二階模態(tài)

                                               三階模態(tài)

優(yōu)化后的前三階模態(tài)及陣型：

                                                一階模態(tài)

                                                 二階模態(tài)

                                                 三階模態(tài)

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