輕型客車乘員約束系統(tǒng)的模擬計算
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輕型客車乘員約束系統(tǒng)的模擬計算
宋正超 張金換 孔凡忠
清華大學汽車工程系，汽車安全與節(jié)能國家重點實驗室
摘要：在輕型客車正面碰撞過程中，乘員容易受到嚴重的傷害，優(yōu)化其乘員約束系統(tǒng)可以得到較好的保護效果。利用有限元軟件PAM-CRASH建立了飽含座椅、安全帶、儀表板及轉向系統(tǒng)在內(nèi)的某輕型客車乘員約束系統(tǒng)的分析模型，并通過試驗驗證了模型的有效性。在大量數(shù)值計算的基礎上，運用試驗設計方法，得到優(yōu)化設計方案。經(jīng)過優(yōu)化匹配，乘員的頭部傷害指標HIC降低了51%，并滿足了中國汽車正面碰撞安全法規(guī)的要求。實車試驗也很好地驗證了改進的效果。該研究方法可以推廣應用于其他車型乘員約束系統(tǒng)的優(yōu)化設計。
關鍵詞：輕型客車，乘員約束系統(tǒng)，模擬計算，優(yōu)化設計
內(nèi)容簡介：
1 乘員約束系統(tǒng)模型的建立及驗證
1.1 模型的建立
1.2 模型的驗證
2 乘員約束系統(tǒng)的優(yōu)化
2.1 敏感性分析
2.2 全因子試驗
3 結論
宋正超 張金換 孔凡忠
清華大學汽車工程系，汽車安全與節(jié)能國家重點實驗室
摘要：在輕型客車正面碰撞過程中，乘員容易受到嚴重的傷害，優(yōu)化其乘員約束系統(tǒng)可以得到較好的保護效果。利用有限元軟件PAM-CRASH建立了飽含座椅、安全帶、儀表板及轉向系統(tǒng)在內(nèi)的某輕型客車乘員約束系統(tǒng)的分析模型，并通過試驗驗證了模型的有效性。在大量數(shù)值計算的基礎上，運用試驗設計方法，得到優(yōu)化設計方案。經(jīng)過優(yōu)化匹配，乘員的頭部傷害指標HIC降低了51%，并滿足了中國汽車正面碰撞安全法規(guī)的要求。實車試驗也很好地驗證了改進的效果。該研究方法可以推廣應用于其他車型乘員約束系統(tǒng)的優(yōu)化設計。
關鍵詞：輕型客車，乘員約束系統(tǒng)，模擬計算，優(yōu)化設計
內(nèi)容簡介：
1 乘員約束系統(tǒng)模型的建立及驗證
1.1 模型的建立
1.2 模型的驗證
2 乘員約束系統(tǒng)的優(yōu)化
2.1 敏感性分析
2.2 全因子試驗
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