一個萌新小白的NavCad使用體驗報告：

通常剛剛接觸一款軟件首先需要對該軟件有一個整體的認識，了解軟件的特性，下面是軟件的初步介紹：

開發于1987年的NavCad是HydroComp的旗艦產品, 主要提供船舶阻力預測及推進系統的分析選型，包括螺旋槳、主機、傳動設備等。主要功能包括船體阻力計算、附加阻力計算、圖譜法螺旋槳選型、船槳相互作用、船舶多工況下油耗分析、船舶加速分析、噪音空泡以及淺水等補充分析。

NavCad適用于常規貨船、滑行艇、駁船、雙體船等各種船型，圖譜槳支持所有常見的系列槳，如B、MAU系列。除此以外還支持導管槳，高速艇用槳以及半浸槳、噴水推進器等特種推進器。

筆者作為NavCad 新手，主要需要從以下幾點考慮：

? 軟件的功能

? 軟件的適用范圍

? 軟件對于設計效率的提升，軟件的適用難度

? 軟件計算預報的準確度

軟件功能與適用范圍不用多說，前面做了介紹，筆者比較關心的就是軟件的效率與預報準確性，下面選取了幾個船型例子進行測試：

 船型選擇

某4萬左右DWT成品油船/化學品船， 6萬左右DWT散貨船，3萬左右DWT 散貨船，5萬左右DWT 散貨船，5000TEU左右集裝箱以及某滾裝船。

主要選擇盡量涵蓋3大主要船型以及近期市場比較火熱的船型，具有比較與統計意義，這些船型都由是國內外著名設計單位設計，在市場上活躍度很高的船型。

對比測試的內容

快速性預報-船舶自航預報結果與水池試驗，主要是總阻力系數Ct，有效功率PE以及螺旋槳收到功率PD，同時船舶試驗單位也盡量涵蓋包括HSVA,MARINE,SSPA,702等國內外著名水池。

下面是測試計算結果比較：

Remark：每個算例沒有花費大量時間仔細研究參數設定，估算方法大多使用默認方式。

 

 對比結果

1.對比NAVCAD計算結果與比船模試驗結果， Ct， PE以及PD，基本誤差在5%范圍以內，滿足使用一維快速預報船舶快速性的使用要求。

2. 由于對軟件使用不是十分熟練，部分參數設置理解不夠深入，預報精度存在提高的可能。

3. 使用中個別算例誤差較大，原因可能是參數設置錯誤，也可能是該船型十分優秀，已經大大超出一般估算范圍；

 

體驗感受

1.上手速度極快。基本在簡單的查看幫助文件例子后可以快速的掌握軟件的使用，每個工程的初略計算時間很短，約2~3個小時，這還是在不停查找幫助文件以及查看相關參數解釋的情況下得到的大致時間。

2. 預報精度較高。，加入了HydroComp公司的多年工程經驗，計算精度完全可以接受，可以實際應用到項目之中。

所以NavCad-一款高效強大的阻力預測與推進系統分析選型的必備工具，實至名歸。

 

延伸思考

提高方向：

1. Premium 版本ADVM 的功能有助于預報計算準確性的提高

2. 長期使用軟件，對于參數設定以及對應船型有著經驗，可以提高計算精度。

                                                                   關注微信公眾號“天洑CAE技術源”了解更多相關資訊