背景介紹

      轉(zhuǎn)向節(jié)作為汽車底盤的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)件，對汽車的行駛安全起到重要的作用。轉(zhuǎn)向節(jié)承受來自路面及車身的載荷，受力工況復(fù)雜。

     各主機廠對轉(zhuǎn)向節(jié)的強度和疲勞性能要求很高。另一方面，由于轉(zhuǎn)向節(jié)多為鑄件或鍛件，本身結(jié)構(gòu)特征復(fù)雜，網(wǎng)格劃分的工作量較大。所以，轉(zhuǎn)向節(jié)的強度分析對工程師的能力要求高。在轉(zhuǎn)向節(jié)設(shè)計前期，快速評價設(shè)計方案通常是一件緊張而艱巨的工作。

     本文，利用MeshFree對某轉(zhuǎn)向節(jié)進行了強度分析并與傳統(tǒng)CAE結(jié)果進行比較分析。轉(zhuǎn)向節(jié)模型如圖。

模型分析

     將轉(zhuǎn)向節(jié)CAD數(shù)模導(dǎo)入MeshFree中，設(shè)置網(wǎng)格密度，效果如下圖:

詳細對比結(jié)果如下圖：

結(jié)論：

1、通過結(jié)果對比分析可知，兩者對變形模式和應(yīng)力分布趨勢的預(yù)測比較接近；

2、MeshFree整個分析過程簡單快速，將普通CAE一天的工作量提升到1小時完成;

3、最大位移及應(yīng)力存在一定差異，可能存在求解設(shè)置差異，需要對MeshFree做進一步的學(xué)習(xí)研究；