1. 1955年4月18日，加拿新斯科舍省坎索運河橋(Canso Canal Bridge)建成通車。大橋為桁架式水平開啟橋，橋長94m，為加拿大104號高速公路和一條單軌鐵路。

2. 1994年4月18日，中國四川省瀘州市的瀘州沱江二橋建成通車。大橋又叫百子圖大橋，大橋全長418m。采用5孔76m、矢跨比1/7的鋼筋砼箱肋拱橋，橋寬38.6m。

3. 2005年4月18日，緬甸毛淡棉的薩爾溫橋(Thanlwin Bridge)建成通車。大橋包括公路橋(橋長3000m)和鐵路橋(橋長6600m)，其中鐵路橋是當時緬甸最長的橋梁。

4. 2008年4月18日，中國安徽滁州全椒縣合寧鐵路襄滁河大橋建成通車。合寧鐵路襄滁河大橋是合寧鐵路關鍵工程之一，位于安徽省全椒縣境內，跨越襄河和滁河，全長10802m，橋孔布置為：117x32m整孔箱梁+188x24m整孔箱梁+(32+40+32)鋼混連續結合梁+90x24m整孔箱梁；全橋共399個墩臺；Φ100cm鉆孔樁4301根，116343.3m；中150cm鉆孔樁24根，1362m；鉆孔樁、承臺、墩臺混凝土合計241717m2。對雙線整孔32m先、后張法預應力混凝土簡支箱梁進行了試制、試驗研究，在合寧鐵路預制了首孔32m客運專線整孔箱梁并取得成功，掌握了大噸位整孔箱梁的制造技術，該技術達到國際先進水平，指導了其它客運專線整孔施工，并在客運專線橋梁建設中普遍推廣應用。合寧鐵路于2008年4月18日通車。

5. 2015年4月18日，中國山東省鄒城市三十米橋上跨鐵路立交橋竣工通車。大橋采用獨塔雙柱雙跨雙索面預應力混凝土斜拉橋，墩塔梁固結體系，跨徑組合為2x110m，橋梁全長1198.5m，主橋橋面標準寬度23.2m 。主橋跨越京滬鐵路站場線路及規劃電廠專用線，共跨越14股道，采用轉體法施工，主橋于2015年1月19日成功轉體，實際轉體重量2.24萬噸，轉體97.3度，轉體長度198米，球鉸轉盤直徑4.2米。

6. 2016年4月18日，中國江蘇揚州跨儀揚河大橋竣工通車。橋梁全長570m，主橋長130m，主橋采用36+58+36m變截面連續箱梁橋，主梁為直腹板單箱三室截面，底面采用二次拋物線線形，橋寬38.1m(左右兩幅)，引橋長440m。

來源：敦樸小兵