隨著消費者對輪胎品質(zhì)要求的不斷提高，判斷一條輪胎的好壞，已經(jīng)不光只有安全、耐磨、舒適這么簡單了，如何讓輪胎在行駛中更加安靜也成為各輪胎廠家技術(shù)升級的新目標。

試想一下：一輛車高速行駛在公路上時，由于出現(xiàn)一些噪音，讓車內(nèi)兒童煩躁不安；兩個人相互對話需要很大聲才行。而對于車輛出現(xiàn)的這些噪音，一定少不了胎噪這部分，有很多人就經(jīng)常這樣抱怨道：車輛胎噪太大，非常惱人。

一般如果想讓噪音降下來，辦法除了加強葉子板內(nèi)襯這些密封件之外，選購一套靜音輪胎也是降低胎噪的有效手段。

相信很多人在選購輪胎時都聽過“靜音輪胎”的概念，目前市面上很多輪胎品牌都宣稱自己的靜音輪胎產(chǎn)品，但實際效果卻差別很大，真正在口碑上讓大家一致認可的品牌就更少了，如米其林、馬牌、鄧祿普，今天，就讓輪胎商業(yè)來介紹一下這幾個品牌的靜音科技。

2、Evenpeak靜音技術(shù)，這種輪胎使用更多大小不同胎塊，而且把胎肩花紋條的大花紋塊分割成同等大小的兩個花紋的設(shè)計，使聲音能量趨于平均地分散到較廣闊的頻率范圍內(nèi)，從而避免出現(xiàn)能量聚集在人耳易察覺的頻率波段內(nèi)的現(xiàn)象。較一般輪胎更加靜音。

2、消音艙和變頻降噪器。在馬牌CC6輪胎上使用的消音艙和變頻降噪器，同樣也是馬牌靜音技術(shù)的另一項成就。

基于“赫姆霍茲共振器”的原理，在輪胎上設(shè)計了消音艙，聲波通過進出消音艙，可以消除令人生厭的噪音頻率，產(chǎn)生人耳聽起來更舒適的聲音。消音艙位于輪胎內(nèi)側(cè)的胎肩部位，可以防止噪音傳出來，影響車內(nèi)乘客。而變頻降噪器則是把大的聲波打破成多股較小的聲波，使噪音分貝值降低。

2、使用尼龍環(huán)帶/邊緣環(huán)帶的新構(gòu)造，抑制輪胎多余運動，有效減少路面噪音。

3、減少橫向溝槽容積的“新花紋”，將造成花紋噪音原因的橫向溝槽容積減少55%，有效降低花紋噪音。

通過對以上三個品牌靜音技術(shù)的介紹，從中可以得出這幾款輪胎已經(jīng)在靜音技術(shù)上的優(yōu)勢進行了完美詮釋。也正因為在這些方面的優(yōu)勢，才使自身品牌在日益競爭激烈的環(huán)境中脫穎而出。才能讓消費者在短時間內(nèi)快速的接受，從而使得品牌優(yōu)勢不斷擴大，在市場中一直處在領(lǐng)先地位。