近日，“上汽π”發動機重磅揭幕，以八大領先技術、出色靜音科技及非凡品質，全方位展示了這款高性能柴油機的強芯動力與靜音實力。π在數學領域代表一個無限不循環數值，以“π”為名，寓意著探索邊界和無限可能。

面向未來環保動力，布局第二輪動力型譜

面向未來的環保動力趨勢已經到來。基于數年前對此的預判，上汽MAXUS制定了基于中大型車的下一輪未來動力升級藍圖。“此次揭幕的‘上汽π’，是全新一輪上汽MAXUS綠色動力型譜規劃下，落地的第一個產品，并且很快將在上汽MAXUS多款車型上得到應用。”上汽大通技術中心總經理郝景賢在發動機揭幕現場表示。

“上汽π”也是一款對標國際基準、針對“全球最嚴”國6b排放法規而正向開發、擁有澎湃動力的靜音柴油發動機，其排量為2.0L，最大功率達160kW/4000rpm，峰值扭矩為480Nm/1500-2400rpm，達到國內領先、比肩國際頂尖2.0T柴油發動機的水平。

八大領先技術技術保證澎湃動力和低碳環保

確保發動機兼具澎湃動力輸出與低碳環保優勢，“上汽π”采用八大領先技術，包括采用博世2000bar高壓共軌系統，并在國內首次搭配博世最新一代MD1 ECU，實現精準燃燒控制；國內首次應用國際先進的VGT+WGT兩級增壓技術，低速扭矩提高15%，功率提升30%；在國內柴油機上首次應用智能單軸連續可變渦流控制閥，減少顆粒和CO排放，降低油耗近3%；國內首次采用高低壓EGR模塊，有效減少NOx和顆粒物排放；采用水冷中冷器、兩級可變排量機油泵、偏置曲軸技術，分離式冷卻方式等，進一步提升動力及降低油耗。

隔音降噪，打造安靜駕乘空間

上汽MAXUS對這款發動機諸多關鍵零部件進行了NVH專項優化。比如，在進氣歧管上集成消音 器，消除氣流產生的噪聲；采用OAD專利減震器，減小輪系的轉速波動，改善振動噪聲；配備復合材料隔音罩，阻隔發動機頂部的高頻噪聲等。“上汽π”在保證動力輸出的同時，盡可能減少自身噪聲的產生，為用戶打造更具品質感的安靜駕乘環境。

嚴苛測試，智能生產

一款產品有了好的設計是遠遠不夠的，好的設計怎樣通過測試以及嚴格的驗證是其正式投放市場前所要經歷的重要環節。至今為止，上汽π已經經過了：55臺嚴苛的發動機子系統性能測試；80臺9大類發動機臺架耐久測試；130多臺整車耐久和PT耐久試驗，總里程累計達到650萬km；以及高原、高溫、極寒、高濕、高腐蝕極限環境下的耐久試驗。

在經過層層嚴格的驗證后，如何保證發動機能夠高質量的投產進入到整車工廠，進而到達用戶手中，成為又一大難題。對此，上汽集團建造了一條全新的智能制造專線，其中短缸裝配線自動化率高達70%；通過MES系統可實現發動機的自動化排產；通過APS系統實現發動機工廠和整車工廠的數據化直連。