"奶瓶車"、"移動充電寶"、“板車加電”，這些都是大家對蔚來一鍵加電模式中加電工作車的昵稱。好像除了蔚來車主覺得挺方便之外，大部分人還是抱著一種看熱鬧的心態。不過近日，蔚來宣布開放“一鍵加電”模式，不光是蔚來車主，而是所有新能源車主都可以通過NIO APP使用一鍵加電服務。此外，蔚來還計劃推出 NIO Power Charger 超充樁，服務包括 NIO 用戶在內的所有國內電動車主。好像是在說：別看了，來試試。

一鍵加電模式到底有什么好處呢？蔚來公布了一組數字：以 ES8 為例，用戶如果選擇使用公共快充樁，單次耗時不會少于 1.5個小時（包括往返時間和充電時間），一鍵加電服務上線 10 個月的時間里，服務總數已經達到 83,000 次，也就相當于為用戶釋放了等待充電的時間約 138,333 小時。無需出門，只要從NIO APP一鍵下單即可上門 服務，通過NFC解鎖技術亦免去了交接鑰匙的流程。

NIO Power的三種加電場景

截至目前，蔚來已經為 78%的用戶安裝了家用充電樁，如果按照充電量來計算，其實一鍵加電服務只占到總量的10%左右，而這10%的背后卻有一套相當復雜的算法支持，用來告訴服務專員到底是開充電車來，還是把用戶的車開到附近的充電站，亦或者超充樁。

這套被稱為“蔚來云”的企業級智能泛在電力物聯網絡，作為整個 NIO Power 蔚來能源的大腦，包含OSS 高性能物聯網、SHIELD 電池平臺、 GRID 智能路徑規劃和 ATHENA 智能仿真平臺四大系統，是 NIO Power 蔚來能源日常服務的主要支撐。

※OSS 高性能物聯網將 NIO Power 蔚來能源的一切連接在一起，實現所有資源的接入和信息互通; 

※SHIELD 電池平臺能夠對所有換電站中的電池進行統一監控和管理，確保動力電池時時處于最佳狀態，且為后續的電池梯次利用做好了準備; 

※GRID 智能路徑規劃系統服務于車機 NIO OS 和手機 NIO APP，為用戶出行安排合理的補能規劃; 

※ATHENA/NSC 智能仿真調度平臺能夠根據大數據進行服務模擬，不斷優化一鍵加電的用戶體驗和資源部署的利用效率。

算法的不斷優化，縮短了一鍵加電服務的時長

實際運營中，每個一鍵加電服務單都會經過實時的資源組合搜錄運算，與此同時，蔚來的加電專員以網絡布局為基礎，分散在城市的不同區位，在大數據云計算的調度下，加電專員會接到最為合理的任務，并且在接到訂單的一刻起， 便一目了然自己在哪里取車、去何處加電、約幾時返回，整個流程嚴謹可控。蔚來云還具備自我成長的能力，專門開發的 Sim Cloud 模擬仿真系統可以不斷的通過歷史數據進行復盤，基于大數據迭代優化的方法持續改進服務調度模型，從服務上線至今，服務時長已經縮短20%左右。

這套后臺看起來很復雜，但是對比外賣小哥的一天，就不難理解。用戶在什么位置下了單，商戶在哪里，哪一個區域的外賣小哥會接到訂單，大約多久可以出餐，何時送到用戶手里，叫外賣這件對于我們來說相當簡單的事情的背后，就是類似的算法在支持。

試想如果沒有中國發達的外賣行業，就不會有這套體系生長的土壤，蔚來的“一鍵加電”模式也將只是解車主一時之急的產物。

現在看來，蔚來的“一鍵加電”服務已不是服務本身，而是包括加電車、換電站、超充樁在內的一整套加電體系。蔚來這次宣布分享服務的背后，實際上是在用一鍵加電的杠桿，盤活背后一整套加電服務鏈，在能源供應層面搶先布局。