陳璐 攝

“運(yùn)載火箭海上發(fā)射平臺要求噸位更大、穩(wěn)定性更好、適應(yīng)熱發(fā)射等，這樣才能滿足未來大型火箭海上發(fā)射的需求。”3月12日，全國政協(xié)委員、中國航天科技集團(tuán)有限公司科技委員會主任包為民在接受《中國船舶報》記者采訪時表示，“目前，航天科技集團(tuán)正在與骨干船企進(jìn)行合作，將大噸位商用貨船改造為火箭發(fā)射平臺。”

包為民介紹，由于我國現(xiàn)有承擔(dān)火箭海上發(fā)射任務(wù)的平臺是通過已有船舶改造而來的，用專業(yè)的彈射裝置，在海上采用冷發(fā)射形式發(fā)射火箭，即先通過高壓燃?xì)鈱⑦\(yùn)載火箭彈射到空中，然后在空中再進(jìn)行發(fā)動機(jī)點(diǎn)火形成推力。“盡管冷發(fā)射形式對海上發(fā)射平臺本身影響較小，但從長遠(yuǎn)角度來看，這種技術(shù)無法滿足大型火箭發(fā)射需求。”包為民說，“我們希望未來用于海上火箭發(fā)射的平臺，在建造初期就能裝備專用的發(fā)射裝置，即采用熱發(fā)射技術(shù)，實(shí)現(xiàn)火箭在平臺上加注、點(diǎn)火、排走火焰，并承受高溫火焰噴射的影響，這樣才能確保我國實(shí)現(xiàn)大型火箭海上發(fā)射的目標(biāo)。”

“今年，我們主要是驗(yàn)證海上發(fā)射技術(shù)。”包為民表示，一是當(dāng)前國際小衛(wèi)星市場需求旺盛，我國要進(jìn)入這一市場，可以嘗試在低緯度海域進(jìn)行發(fā)射，在提高火箭運(yùn)載能力的同時延長衛(wèi)星壽命；二是通過低緯度海上發(fā)射軌道小傾角的衛(wèi)星，可實(shí)現(xiàn)對某一地區(qū)的高頻次重訪，獲得大量的數(shù)據(jù)；三是有利于增加火箭的運(yùn)載能力，降低發(fā)射成本。

近年來，人們對于太空探索的關(guān)注達(dá)到了前所未有的高度。其中，Space X采用了可重復(fù)使用的運(yùn)載火箭獵鷹9號。在本次采訪中，包為民也提到，我國將在2020年后進(jìn)行火箭回收方案試驗(yàn)。