近日，大合集團（Daher）在美國佛羅里達州龐帕諾比奇舉行的TBM所有者和飛行員協會（TBMOPA）安全研討會上宣布推出其最新型別的單發超快渦輪螺旋槳飛機TBM 940。該款飛機通過集成自動油門和自動除冰系統，以及機艙內設計風格和人體工程學元素的增強，樹立了新的標準。新飛機的駕駛艙具有更多自動化功能，利于操縱非?？斓牟⒕哂兄悄軙r尚客艙的渦輪螺旋槳飛機。

TBM 940成為繼TBM 930之后TBM系列的高端產品，標志著在進一步提升飛機性能、安全性和舒適性方面跨出了重要一步。大合飛機事業部的高級副總裁尼古拉斯·查伯特(Nicolas Chabbert)表示，TBM 940重新定義了終極私人飛機:對飛行員和乘客都友好、安全、高效。

TBM 940的一個關鍵特性是自動油門，這是有史以來第一次安裝在重量不到12500磅(5.7噸)的渦輪螺旋槳飛機上。這款單動力桿自動油門與自動駕駛儀完全集成，從爬升段到著陸進場，可根據預設的飛行剖面自動調整飛機的速度。除了減少飛行員的工作量之外，自動油門還可以使TBM 940在加普·惠PT6A-66D渦輪螺旋槳發動機許可的動力系統邊界運行，從而提供動力裝置的最佳性能和效率。發動機參數顯示也通過直觀的單一智能儀表進行簡化。

TBM 940還引入了自動化除冰系統，這是TBM飛機類別的另一個第一。當系統檢測到飛機結冰或積冰，而飛行員沒有采取行動時，該系統會自動啟動以對機身、風擋玻璃、螺旋槳及發動機的粒子分離器進行除冰。航空電子設備會顯示一條琥珀色CAS(乘員警報系統)消息，提示飛行員清除自動激活并恢復手動控制模式。

自動除冰保護和自動油門完全符合大合集團的“e-copilot（智能副駕駛）”戰略，該戰略致力于提高TBM產品線運營安全性。

TBM 940的駕駛艙，大合集團采用了符合人體工程學和風格的升級，包括重新設計座椅，客艙側壁的額外隔熱材料，帶側面存儲的新中央貨架，右后座椅面板上的額外115V電源插座以及USB端口（將乘客的USB端口總數增加到6個，飛行員的增加到3個）。

TBM 940保留了和大合集團已成功的TBM 900系列相同的航程和飛行品質，到目前為止，該產品系列已交付超過267架飛機（大合集團全系列渦輪螺旋槳飛機已經交付900多架）。TBM 940預計將于2019年歐洲最大的通用航空展——弗里德里希沙芬航空展(Aero Friedrichshafen)上獲得歐洲航空安全局(EASA)和美國聯邦航空管理局(FAA)的認證，極有可能于今年春末實現首次交付。