混合動(dòng)力一般來(lái)講是比較復(fù)雜的,尤其是對(duì)于非汽車、非發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)人來(lái)說(shuō),容易混淆。

首先是常規(guī)混合動(dòng)力,即不可充電的混合動(dòng)力,日本豐田、本田、日產(chǎn)分別開(kāi)發(fā)了代表性的深混技術(shù),引領(lǐng)了國(guó)際常規(guī)混合動(dòng)力的潮流。但我們也看到,去年以來(lái),日本試產(chǎn)串聯(lián)式的日產(chǎn)e-power 的銷量和油耗可以跟普瑞斯的功率分流產(chǎn)品相媲美,這說(shuō)明我們不一定要走功率分流的路線,對(duì)中國(guó)來(lái)講串聯(lián)相對(duì)簡(jiǎn)單。

日產(chǎn)e-power

另外就是可以外界充電的混合動(dòng)力,我們叫插電式混合動(dòng)力。插電式混合動(dòng)力分成兩個(gè)階段,在電量維持階段是常規(guī)混合動(dòng)力。但充完電之后,率先使用的是電池,這一段非常重要。這要分為兩個(gè)部分,一是純電型插電式,就是全部用電,在充滿電之后的第一階段就是純電動(dòng),但是還有部分是混合型插電,前面仍然是混合動(dòng)力。我們認(rèn)為,純電插電混合動(dòng)力在城區(qū)短途用電,高速、長(zhǎng)途用油,根據(jù)中國(guó)的乘用車出行特征,可以省油80%以上,這是中國(guó)優(yōu)勢(shì)的技術(shù)路線。如果將純電型的插電混合動(dòng)力按功能和結(jié)構(gòu)分開(kāi)分析,其實(shí)有九類混合動(dòng)力,純電型混合動(dòng)力既可以串聯(lián)、并聯(lián),也可以混聯(lián)。根據(jù)中國(guó)對(duì)增程式的定義,實(shí)際上串聯(lián)的純電型插電混合動(dòng)力,是純電插電混合動(dòng)力中的一類。中國(guó)可能主要是并聯(lián)和串聯(lián)兩種,混聯(lián)不會(huì)成為主流。

插電式混合動(dòng)力

比較這兩種方式發(fā)現(xiàn),在混合動(dòng)力模式下,并聯(lián)純電型相較于串聯(lián)純電型,具有成本和動(dòng)力優(yōu)勢(shì),國(guó)內(nèi)領(lǐng)先企業(yè)正在著力探索低成本的純電并聯(lián)式插電混合動(dòng)力,這是一個(gè)非常值得關(guān)注的具有中國(guó)優(yōu)勢(shì)的技術(shù)路線。如何實(shí)施混合動(dòng)力技術(shù)路線?一是從燃油車升級(jí)轉(zhuǎn)換后的節(jié)能汽車路線,常規(guī)混合動(dòng)力到插電式混合動(dòng)力。另外一個(gè)是從純電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)換的混合動(dòng)力路線,純電動(dòng)到增程式和純電型插電混合動(dòng)力。具體來(lái)看,要通過(guò)模塊化和平臺(tái)化的發(fā)展,內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力完全可以通過(guò)模塊化發(fā)展到并聯(lián)的三種構(gòu)型,P2、P2.5 和P3,最后發(fā)展成并聯(lián)的純電型插電混合動(dòng)力。總之,中國(guó)混合動(dòng)力技術(shù)的特色和優(yōu)勢(shì)仍然是純電驅(qū)動(dòng)。當(dāng)然純電驅(qū)動(dòng)包括純電動(dòng),但不等于純電動(dòng)。

另外,必須提到的是混合動(dòng)力的核心技術(shù),即發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。目前國(guó)內(nèi)用于混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)效率為35%～37%,國(guó)際水平38%～41%,距離內(nèi)燃機(jī)的極限效率:柴油機(jī)大概55%,汽油機(jī)45～50%,還有很大空間,我們還需要大力創(chuàng)新。

在混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)方面,現(xiàn)在國(guó)際上有效效率已經(jīng)超過(guò)45%,主要的技術(shù)路徑包括提高壓縮比、稀薄燃燒增壓和稀薄燃燒的壓燃。值得一提的是增程式的電動(dòng)汽車可能會(huì)是小功率的增程機(jī),我們現(xiàn)在探索有轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)和自由對(duì)塞式發(fā)動(dòng)機(jī)等等,從國(guó)際文獻(xiàn)分析和研究的角度,主流的技術(shù)路線仍然是小排量四沖程的汽油機(jī)。

文章來(lái)源：中國(guó)信息化周報(bào)