解決方法：

a) 懸索橋的屈曲分析可考慮兩部分荷載。即，成橋時(shí)的恒載和對(duì)于成橋狀態(tài)（初始狀態(tài)）作用的其它荷載（風(fēng)載、移動(dòng)荷載等）。其穩(wěn)定系數(shù)的意義應(yīng)該是成橋時(shí)作用的恒載不變，此時(shí)其它荷載作用多少倍時(shí)結(jié)構(gòu)發(fā)生屈曲；

b) MIDAS/Civil目前提供兩種屈曲分析功能，線彈性屈曲分析和幾何非線性的屈曲分析；

c) 進(jìn)行線彈性屈曲分析，在“分析/屈曲分析控制”對(duì)話(huà)框中，添加成橋后的荷載工況后進(jìn)行分析即可。此時(shí)對(duì)于恒載的作用效應(yīng)，程序會(huì)根據(jù)與成橋狀態(tài)對(duì)應(yīng)的初始單元內(nèi)力來(lái)考慮，因此注意不要將恒載也添加進(jìn)去；

圖1.1 屈服控制

圖1.2非線性分析控制

d) 進(jìn)行幾何非線性的屈曲分析，需進(jìn)行幾何非線性分析。即在“分析/非線性分析控制”中，將要考慮的其它荷載工況添加到非線性分析荷載工況中，并定義荷載加載步驟數(shù)量和系數(shù)。此時(shí)對(duì)于恒載的作用效應(yīng)，程序會(huì)根據(jù)與成橋狀態(tài)對(duì)應(yīng)的幾何剛度初始荷載來(lái)考慮，因此注意不要將恒載也添加進(jìn)去。幾何非線性分析后，可以使用“結(jié)果/階段步驟時(shí)程圖形”來(lái)查看荷載系數(shù)與位移的變化曲線，并通過(guò)判斷曲線斜率的突變點(diǎn)以及與其對(duì)應(yīng)的荷載系數(shù)求出穩(wěn)定系數(shù)。