以色列初創(chuàng)公司Eviation計劃于2019年6月在巴黎航展上展示其首款“愛麗絲”（Alice）全電動支線飛機原型機。公司首席執(zhí)行官奧默·巴約海（Omer Bar-Yohay）表示，第一架飛機正在法國瓦內(nèi)斯的一個機庫中生產(chǎn)，已初具飛機外形。該機將在法國巴黎附近組裝，方便參加揭幕儀式，但是飛行測試和認證將在美國亞利桑那州普雷斯科特進行，安柏瑞德航空大學(ERAU，坐落在佛羅里達州東南部，其航空航天工程課程被美國《新聞與世界報道》評為全美排名第一)將提供幫助。

巴約海表示，“愛麗絲”全電動支線飛機的研制一直由Eviation的創(chuàng)始私人投資者提供資金，距離此款飛機通過認證并投入生產(chǎn)，公司至少還需要籌集2億美元。目標是到2021年底獲得型號合格證。Eviation計劃制造3架原型機，希望第一架飛機在巴黎航展之前試飛，但預計2019年6月之前沒有足夠的試飛時間。

Eviation已經(jīng)吸引了幾家風險分擔合作伙伴，他們準備承擔一次性費用，以使自己公司的系統(tǒng)適應“愛麗絲”。這些公司包括生產(chǎn)電傳操縱系統(tǒng)計算機和駕駛艙的供應商霍尼韋爾公司，以及生產(chǎn)螺旋槳的哈策爾公司。韓國的Kokam(2018年11月被以色列智能能源和逆變器提供商Solar Edge以8800萬美元收購75%的股份)已被指定為鋰離子電池的原始供應商，電動機可能采用西門子的，但Eviation計劃為飛機系統(tǒng)選擇第二供應商。              

“愛麗絲”是一款由三個電動機驅(qū)動推進螺旋槳的9座全復合材料飛機，三個推進螺旋槳中一個安裝在飛機尾部，另外兩個安裝在機翼翼尖，螺旋槳在翼尖渦流中旋轉(zhuǎn)，可提高推進效率。該機最大起飛重量為6350公斤（14,000磅），機身內(nèi)安裝有3800公斤（8,380磅）電池，可提供900千瓦時的能量（特斯拉最高可達100千瓦時），電池重量占飛機總重60%。可使愛麗絲飛機的航程達540海里（1000公里），巡航速度達到240節(jié)（444公里/時）。

與“愛麗絲”最接近的競爭對手塞斯納大篷車(Cessna Caravan)相比，愛麗絲更重，航程更短，但速度更快，動力更強勁。大篷車的最大起飛重量為8,000磅，航程為1020海里，速度186節(jié)，動力裝置采用625馬力的渦輪螺旋槳發(fā)動機。愛麗絲的三個電動機總輸出功率為800千瓦（1070馬力）。盡管它很重，但高功率的動力裝置可讓愛麗絲的起飛距離不大于700米（2,300英尺）。

安柏瑞德航空大學將為該項目提供試飛和飛行測試支持，加快認證進度。此外，Eviation還與安柏瑞德航空大學合作開發(fā)與下一代飛機相關的幾個項目，這些項目將采用更具前瞻性的電推進技術。

航空工業(yè)發(fā)展中心 王妙香