歷經20多天，安徽航瑞航空動力裝備有限公司“云雀”發動機在昆侖山口等地，開展了外場帶槳高原試驗。在高海拔、低溫環境下，對發動機的高海拔動力性能、低溫冷起動性能、整機熱管理性能等各項指標進行了專項測試。

“云雀”高原帶槳試驗

“云雀”發動機設計之初即確立了以高功重比、低油耗、長航時、環境適應性強等為目標重點，以“國際領先，國內一流”，引領航空活塞發動機先進技術水平為目標的開發思路。作為國內首款完全自主研發的四沖程對置航空重油發動機，“云雀”在多方面取得了實質性突破：

   ①  全機液冷、干式潤滑系統；

   ②  重油壓燃，兼容多種燃料——重柴油、輕柴油、航空煤油(RP-3/RP-5)；

   ③  雙冗余FADEC系統，具備實時發動機健康管理功能；

   ④  從結構設計、新材料、新工藝應用方面進行輕量化設計開發，獲得極高的功重比。

航瑞公司投入大量人力物力探索和驗證航空活塞發動機在高原環境下的性能表現，并將高原試驗常態化，在更貼近客戶應用環境的高海拔的區域進行更充分的驗證，也將為終端客戶的動力匹配和應用提供第一手的試驗數據。

“云雀”發動機的成功開發，從根本上解決目前航空活塞動力應用在重油、高功重比、高原性能等方面的難點和痛點，突破了航空活塞發動機的應用瓶頸，標志著航瑞公司在航空活塞發動機領域取得了可喜的進步。這款開發成熟的發動機很快在多個機型上進行更多的掛飛試驗項目。以“云雀”等發動機為切入點，航瑞公司將為廣大客戶帶來更多的動力選擇和良好的動力體驗。