鋼包架結構輕量化設計
1)輕量化要求及原始模型
如圖所示,鋼包架需要承受中間的鋼包(有效重量為271噸)。鋼包架如圖2所示,原始結夠重92噸,需要滿足正常工作的前提下,減重15噸左右。


2)鋼包架結構參數定義
根據鋼包結構,進行結構分析:預設計鋼板厚度1=(50-60 )mm,2=(20-30)mm,3=(60-80)mm,4=(40)mm ,5=(50-80)mm ,6=(20-40)mm ,7=(20-40)mm ,8=(30-50)mm,9=(30-40)mm
為了便于分析說明,對主框架進行結構參數定義,見下表所示。
參數名 |
厚度 |
材料 |
圖示 |
備注 |
A1 |
85 |
Q345B |
|
|
A2 |
85 |
Q345B |
|
|
A3 |
40 |
Q345B |
|
|
H1 |
80 |
Q345B |
|
|
H2 |
80 |
Q345B |
|
|
H3 |
80 |
Q345B |
|
|
H4 |
30 |
Q345B |
|
|
V1 |
60 |
Q345B |
|
|
V2 |
60 |
Q345B |
|
|
V3 |
60 |
Q345B |
|
3)模型準備(殼體生成)
采用hypermesh的出色前處理,導入鋼包架的3D模型,如下圖所示。
提取模型的中面。


4)基于DOE(實驗設計)的V1V2V3尺寸優化
采用DOE優化實驗設計方法,以鋼包結構的V1、V2和V3厚度作為設計變量,進行優化設計組合,設計出計算方案如下:
方案 |
V1 |
V2 |
V3 |
1 |
30 |
60 |
60 |
2 |
30 |
60 |
30 |
3 |
60 |
60 |
60 |
4 |
60 |
60 |
30 |
5 |
30 |
30 |
60 |
6 |
30 |
30 |
30 |
7 |
60 |
30 |
30 |
8 |
60 |
30 |
60 |
5)基于DOE(實驗設計)的H1H2H3H4尺寸優化
采用DOE優化實驗設計方法,以鋼包結構的H1、H2、H4和V4厚度作為設計變量,進行優化設計組合,設計出計算方案如下:
方案 |
H1 |
H1 |
H3 |
H4 |
|
1 |
80 |
40 |
80 |
30 |
|
2 |
60 |
40 |
40 |
20 |
|
3 |
60 |
40 |
80 |
20 |
|
4 |
80 |
80 |
80 |
30 |
|
5 |
80 |
40 |
40 |
20 |
|
6 |
80 |
80 |
40 |
30 |
|
7 |
80 |
80 |
80 |
20 |
|
8 |
60 |
40 |
40 |
30 |
|
9 |
80 |
40 |
40 |
30 |
|
10 |
60 |
80 |
40 |
30 |
|
11 |
60 |
40 |
80 |
30 |
|
12 |
60 |
80 |
40 |
20 |
|
13 |
80 |
80 |
40 |
20 |
|
14 |
80 |
40 |
80 |
20 |
|
15 |
60 |
80 |
80 |
30 |
|
16 |
60 |
80 |
80 |
20 |
|
17 |
40 |
40 |
40 |
20 |
6)基于DOE(實驗設計)的A1A3和A3尺寸優化
采用DOE優化實驗設計方法,以擺臂結構的A1、A2和A3厚度作為設計變量,進行優化設計組合,設計出計算方案如下:
方案 |
A1 |
A2 |
A3 |
1 |
50 |
85 |
40 |
2 |
50 |
85 |
30 |
3 |
85 |
85 |
40 |
4 |
85 |
85 |
30 |
5 |
50 |
50 |
40 |
6 |
50 |
50 |
30 |
7 |
85 |
50 |
30 |
8 |
85 |
50 |
40 |
7)基于材料強度的優化(高強鋼)
鋼包主結構的橫梁H1、H2、H3和H4以及立柱V1、V2和V3,在各自的調整范圍內進行調整,結構件H1、H2、V1、V2和V3是發生應力集中的地方,在5倍安全系數的載荷工況下,都存在明顯的潛在失效破壞的危險。
通過提高材料的強度,提高結構關鍵部位的抗失效和破壞作用。通過進行高強材料在關鍵結構部件的替換,可以有效防止關鍵位置的材料破壞和失效。以高強鋼作為替代材料進行設計計算。
高強鋼材料參數如下:
塑性應變 |
屈服應力 |
彈性模量 |
泊松比 |
0 |
519.6029 |
210000 |
0.3 |
0.019716 |
539.6785 |
||
0.039022 |
579.5198 |
||
0.057448 |
599.5532 |
||
0.119723 |
616.5555 |
方案 |
H1 |
H1 |
H3 |
H4 |
V1 |
V2 |
V3 |
1 |
40 |
40 |
40 |
20 |
30 |
30 |
30 |
2 |
80 |
80 |
80 |
30 |
60 |
60 |
60 |
8)優化結果
1、結構的變形剛度,主要和結構的尺寸相關。從擺臂的變形計算可以知道,擺臂的Z向變形,主要和A1、A2和A3的尺寸有關。在目前采用5倍安全系數的情況下,與液壓銷軸鏈接的位置,變形量最小的方案是3,厚度分別為85、85、40,變形量為2.622和2.510mm。
2、鋼包關鍵結構的應力方面,如果主結構采用Q345B材料,在目前5倍的安全系數情況下,沒有合格方案,應力主要集中在H1、V1、V2和V3,都會超過材料的屈服點,換句話說在5倍的載荷工況下,都有發生失效變形的危險。如果對主要結構更換為屈服為520的高強鋼,則在5倍的安全系數下,則存在安全設計。
方案 |
尺寸mm |
材料屈服MPa |
應力MPa |
變形mm |
優化方案 |
H1=80 |
屈服519 |
510 |
|
H2=40 |
屈服519 |
304 |
||
H3=40 |
屈服519 |
310 |
||
H4=20 |
屈服519 |
201 |
||
V1 |
屈服519 |
415 |
||
V2=40 |
屈服519 |
500 |
||
V3=40 |
屈服519 |
505 |
||
A1 |
屈服315 |
-2.81 |
||
A2=85 |
屈服315 |
-1.868 |
||
A3=40 |
屈服315 |
-2.643 -2.548 |
||
其余區域20 |
屈服315 |
318 |
上述方案,鋼包架(可翻轉部分)的理論總質量約為70噸,從原始結構92.19噸減少了22噸左右。
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