在傳統(tǒng)印象里，直升機的體積遠不如戰(zhàn)斗機，不過在蘇聯時代產生的鋼鐵怪獸打破了一個又一個記錄，無論是最大起飛重量數百噸的安-225運輸機還是排水量高達四五萬噸的臺風級核潛艇，都讓世界為之一震。在直升機領域，蘇聯人依然有讓人眼前一亮的產物，那就是米-26重型運輸直升機。

俄羅斯烏塔航空公司旗下的直升機業(yè)務部是俄羅斯乃至全世界最大的民用直升機運營公司，該公司目前擁有各型民用直升機330架，其中就包括25架米-26T重型運輸直升機，該公司是目前全球米-26直升機保有量最大的民用航空公司。

羅斯托夫飛機制造廠的米-26生產線

米-26三面圖

米26上安裝的D-136渦軸發(fā)動機

米-26的主減速器

米-26直升機的內部機艙特寫

說起米-26重型運輸直升機，很多人第一時間可能會想到十年前飛翔在汶川地震搶險救災現場的橙色米-26直升機。在唐家山堰塞湖搶險的緊要關頭，正是具備超強吊運能力的米-26將大型挖掘機第一時間運進災區(qū)，才化解了迫在眉睫的堰塞湖危機，是當之無愧的救災功臣。

汶川地震之后，我國從俄羅斯引進了多架米-26民用版，分屬哈爾濱飛龍航空和青島直升機航空，主要用于森林消防和重型裝備運輸。飛過南昌昌北機場的朋友應該在昌北機場見過一架橙色的米-26，龐大的身軀非常醒目。

米-26運輸直升機是現役直升機中尺寸最大、重量最大的直升機，米-26直升機機身長度35.91米，算上主旋翼槳葉長度的話足足有40米，機身寬度3.6米，槳盤直徑32米，機身高度8.1米，空重28.2噸，最大起飛重量56噸。

對于米-26這樣的龐然大物來說，“紙上談兵”會顯得很蒼白乏力，還是簡單粗暴的對比更有說服力一些。

上圖是青島直升機航空米-26TC和祥鵬航空波音737-800客機同框的照片，40米長的米-26將39.5米長、翼展34米的波音737-800客機映襯得“很沒排面”，要知道后者可是波音737家族尺寸第二大的機型。（波音737此時內心OS：我招誰惹誰了，又是米格-31又是米-26，就不能給我們找個小點兒的毛機嗎？）波音737-800覺得自己很沒面子？

上圖是CH-47演練吊裝突擊車，威風八面，后一秒就被米-26虐成了“弟弟”。

上圖的場景發(fā)生在2002年，美軍的一架CH-47直升機在阿富汗山區(qū)被擊落，美軍決定將其機身運回基地。起先美軍打算用自家的CH-47吊CH-47，但是嘗試多次均以失敗告終，最后不得不從俄羅斯租借了一架米-26運輸直升機，后者輕松吊起11噸重的CH-47機身并將其吊運至400多公里開外的美軍基地。

如果波音737-800還是覺得沒面子，可以來感受一下圖-134被米-26吊運時的場面。上圖的場景發(fā)生在2012年，報廢的圖-134客機被吊運至特種部隊訓練場用于解救人質訓練，機長37米、切除翼尖后翼展超20米、拆除發(fā)動機等設備后超過20噸的圖-134客機，被米-26“治”得服服帖帖，看到這里不知道波音737-800會不會平衡一些？

除了花式吊別人外，米-26還能完成“我吊我自己”的天秀操作。上圖中的場景發(fā)生于2015年，俄羅斯陸軍航空兵的一架米-26軍用運輸直升機需要返廠維修，俄羅斯Rostvertol-Avia航空公司派出一架民用版米-26T直升機將這架拆除發(fā)動機、槳葉等設備之后仍有14噸重的米-26從約什卡爾奧拉運到了羅斯托夫，飛行距離超過1500公里，總計花費了9天時間。

 虎式裝甲車能從米-26直升機的機艙里從容地開進開出

 米-26直升機就能輕松地吊起一臺小型客機

接下來，我們一起走進米-26運輸直升機生產線

看看這個大家伙是怎么生產出來的

↓↓

這是俄直旗下的羅斯托夫直升機聯合公司（Rostvertol）的米-26生產線。

現役中最大最重的直升機

羅斯托夫的米-26零配件區(qū)域

車間內看著很是擁擠，廠房也不是太新

最大最重的米-26，自然機艙的尺寸是不小的

米-26的機體艙壁

這部分可能是機體結構的上部分

旋翼系統(tǒng)的零部件

配套的電鍍車間內

米-26的旋翼槳葉尺寸也是驚人

這種旋翼由8片等弦長槳葉組成，是世界采用槳葉片數最多的單旋翼。每片槳葉由一根管狀鋼質槳葉大梁和26個玻璃鋼翼型段件組成。

這個角度看槳葉的厚度也不小。槳葉的設計制造，也是重型直升機的難點之一。

米-26采用傳統(tǒng)的鉸接旋翼，槳轂是鈦合金制成的，有揮舞鉸和擺振鉸，帶有阻尼器，沒有彈性軸承或軸向鉸。

機體材料中采用蜂窩結構，在保證強度的前提下減輕了重量。

還在工裝中的米-26駕駛艙

最大最重的直升機，自然也是有著推力驚人的渦軸發(fā)動機

疑似是米-26座艙底特寫，很鉚釘風

總裝中的米-26，主旋翼和發(fā)動機艙的部分

羅斯托夫的機加車間，較于上面的工裝車間顯得寬敞了不少

機加車間，自然少不了數控機床等，也因此廠房內會是更干凈寬敞了些。另外，米-28的生產也是在羅斯托夫。

使用的數控機床來自Mazak

最后我們用一張圖來對比看看米26到底有多大

點擊圖片，可以放大觀察。最大的就是米26，支奴干是CH-47。

支奴干：我能運車。支奴干：我能運炮。支奴干：我能運灰機。米26：老子能運你！