MAN Energy Solutions公司全資子公司MANCryo公司與挪威船東Fjord1公司和挪威船舶設計公司Multi Maritime合作開發出了船用液氫燃料氣體系統。

 

Multi Maritime為Fjord1設計的氫氣船包括完全集成的“MAN Cryo-氫燃料氣體系統”，已獲得DNV-GL船級社原則上原則批準（AIP）。這也是全球首個獲得此類認證的船用系統。

 

MAN Energy Solutions公司首席執行官UweLauber博士指出，“通過這個認證是一項重大進展。作為在相對較短的海上航線（如渡船）上使用的船舶解決方案，該技術是世界首創的，并展示了我們公司提供真正創新解決方案的能力。此外，氫氣是一種清潔燃料，其特性完全符合行業內對清潔技術的普遍需求。這項技術的可能性多種多樣，令人興奮。”

 

MAN Cryo表示，在設計新系統時，運用多年來在陸地上安裝的氫氣裝置，結合其在液化天然氣動力船用燃氣系統的經驗，具有不可估量的價值。

 

MAN Cryo公司主管 Louise Andersson指出，“確保通過原則批準顯示出了MAN Energy Solutions公司推進更加清潔的航運解決方案的決心。”“公司的策略是積極與客戶合作，設計和推廣更清潔的船舶動力方式，MAN Cryo的能力和能量極好地傳達了這一戰略。”

 

液氫燃氣系統具有可擴展性設計，可以輕松適應不同的運輸類型、尺寸和條件。其設計既適合甲板上，也適合甲板下安裝，為船舶設計人員提供了靈活性，可以在效率、貨物或乘客空間方面優化設計。

 

液化氫的溫度為-253°C，是最冷的低溫氣體之一，該氣體使系統組件和材料處于極端應力下。一旦液化，氫氣的體積與其在氣相條件下相比，會減少到其體積的1/800，從而促進更有效的分配。

 

作為燃料，氫氣不會釋放任何二氧化碳，并且可以在向清潔，低碳，能源系統的過渡中發揮作用。液化氫可以通過燃料電池技術為電力推進裝置的電池充電。