2013年，Elon Musk宣布了“第五種運輸方式”的概念，即膠囊超級列車。2015年，馬斯克決定以最好的方式接觸這一領(lǐng)域的優(yōu)秀年輕人， SpaceX（美國太空探索技術(shù)公司）宣布將舉辦一次設(shè)計競賽 ‘HyperloopPodCompetition‘ 鼓勵其他人也提交設(shè)計方案。此次競賽向大學生和獨立工程團隊等所有人開放，分兩部分：一是純理論設(shè)計，參與者可設(shè)計自己的列車，安全功能及系統(tǒng)，并予以展示；另外，參與者還可以實際建造自己的列車。

什么是膠囊超級列車---- Hyperloop?

Hyperloop實際上是一種超導磁懸浮列車，是一種在近乎真空管運輸系統(tǒng)中超高速運行的特殊交通工具。是一種形狀類似于地鐵電車的吊艙，通過低壓，幾乎真空的管子。在沒有摩擦或空氣阻力的情況下，吊艙可以以高達700英里/小時的速度移動，并允許騎車者在標準時間的一小部分內(nèi)從一個地方移動到另一個地方。 該機器使用線性感應(yīng)電機進行推進，并使用磁鐵，車輪和空氣軸承的組合，使其能夠懸浮在管道中。由于用來運送乘客或運輸貨物的空間狀若密封的膠囊，因此也被形象地稱為“膠囊列車”。

CADENAS的AIA標準和PARTsolutions支持多倫多團隊

多倫多瑞爾森大學的瑞爾森國際超級高鐵團隊（RIHT）擁有六名團隊成員，專注于Hyperloop項目中膠囊的特有子系統(tǒng)：所謂的Hyperloop可部署車輪系統(tǒng)（HDWS）。瑞爾森國際Hyperloop團隊負責控制和電子技術(shù)的塔約·修尼巴爾說：“就像生產(chǎn)一架飛機，不同國家的不同公司共同制造一個部件，我們專門從事Hyperloop膠囊的特定領(lǐng)域。我們目前已經(jīng)投入了一整年來優(yōu)化和完善車輪系統(tǒng)直至每個細節(jié)”。加拿大團隊2016年被授予“子系統(tǒng)創(chuàng)新獎”。塔約·修尼巴爾補充說：“我們的團隊證明了，您不需要100人完成這樣一個項目，六個積極主動的學生足夠“

來自瑞爾森的國際超級高鐵團隊的車輪系統(tǒng)共由約204個組件組成，其中162個標準件。 為了加快設(shè)計進程，加拿大 Hyperloop 團隊與CADENAS合作，使用提供給航空航天理工協(xié)會（AIA）和IHS Markit的國家航空航天標準（NAS）的零部件管理系統(tǒng)。在NAS產(chǎn)品目錄中可以非常容易找到3D CAD模型，然后將其下載并插入CAD系統(tǒng)CATIA的現(xiàn)有設(shè)計中，RIHT團隊在CADENAS行業(yè)論壇的演講中講了這一點。格雷姆·克里姆證實說：“搜尋組件通過CADENAS戰(zhàn)略零部件管理PARTsolutions變得更加容易了。一旦我們從以前的CATIA學生版本轉(zhuǎn)換為常規(guī)版本，我們即能使用PARTsolutions。這將使我們的設(shè)計過程更加容易和快速。”