近日，萬豐航空旗下鉆石（奧地利）飛機(jī)工業(yè)有限公司（Diamond Aircraft Industries GmbH）與德國西門子公司(Siemens AG)聯(lián)合宣布：雙方聯(lián)合開發(fā)的多引擎混合動(dòng)力飛機(jī)于2018年10月底在奧地利維也納鉆石飛機(jī)公司總部成功試飛。

這架首飛DA40飛機(jī)是第一架為混合動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)建立的飛行試驗(yàn)平臺(tái)，由一個(gè)發(fā)電機(jī)組和多個(gè)電動(dòng)機(jī)、一個(gè)分布式驅(qū)動(dòng)器的系統(tǒng)架構(gòu)組成。

在這個(gè)系統(tǒng)設(shè)置中，一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)為兩個(gè)獨(dú)立的電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)提供動(dòng)力，這兩個(gè)系統(tǒng)分別由一個(gè)電機(jī)、電池和逆變器組成。

在機(jī)身兩側(cè)增加了兩臺(tái)電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，聯(lián)合后可產(chǎn)生150kW的起飛功率。柴油發(fā)電機(jī)位于飛機(jī)機(jī)頭，可提供高達(dá)110千瓦的電力。首飛中使用中等功率輸出速度達(dá)到241公里/時(shí)，爬升至914米高度。

后機(jī)艙安裝2組12kWh電池，作為儲(chǔ)能緩沖器。通過專用的動(dòng)力控制裝置，飛行員可以控制發(fā)電機(jī)、電池和電機(jī)之間的能量傳動(dòng)。

飛行員可以選擇純電動(dòng)模式(關(guān)閉發(fā)電機(jī))、巡航模式(發(fā)電機(jī)為電機(jī)提供全部電力)和充電模式(發(fā)電機(jī)為電池組充電)。

純電動(dòng)飛行時(shí)，飛機(jī)有大約30分鐘的續(xù)航能力，使用混合動(dòng)力系統(tǒng)可達(dá)到5小時(shí)續(xù)航。

在20分鐘的首次飛行中，飛機(jī)演示了所有的操作模式。包括純混合動(dòng)力、充電飛行和全電動(dòng)飛行。在最后一種配置中，飛機(jī)能夠進(jìn)行零排放、純電動(dòng)飛行。此外，還演示了全電動(dòng)起飛，從而大大降低了噪音污染。

鉆石全家福。

DA40混動(dòng)驗(yàn)證機(jī)屬于德國財(cái)政部和奧地利研究進(jìn)步局資助的HEMEP（混合電動(dòng)多發(fā)飛機(jī)）項(xiàng)目，始于2013年。西門子在德國LuFo航空研究計(jì)劃下開發(fā)電動(dòng)系統(tǒng)。鉆石公司負(fù)責(zé)改進(jìn)飛機(jī)，安裝混動(dòng)系統(tǒng)。HEMEP項(xiàng)目合作伙伴還有空客（開發(fā)電池系統(tǒng)），Tera集團(tuán)（完成發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)單元的性能設(shè)計(jì)和動(dòng)力學(xué)分析）、奧地利林茲大學(xué)（開展螺旋槳和機(jī)身間氣流影響的空氣動(dòng)力學(xué)分析）。未來的飛行將研究不同混動(dòng)模式下與非電動(dòng)飛機(jī)在效率、航程、能源消耗等方面的差異。測(cè)試還將度量噪音并收集混動(dòng)飛機(jī)實(shí)際運(yùn)營數(shù)據(jù)信息。

實(shí)際上，西門子與鉆石公司并非首次合作。2009年，鉆石就和西門子合作研發(fā)了單發(fā)混合動(dòng)力驗(yàn)證機(jī)DA36。

DA36采用一個(gè)串行混合動(dòng)力系統(tǒng)，有一個(gè)30千瓦的萬克爾轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)提供電力驅(qū)動(dòng)1臺(tái)西門子70千瓦的電動(dòng)機(jī)

除了鉆石、西門子公司，空客、羅·羅等多家傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)企業(yè)和一批初創(chuàng)企業(yè)也在積極開展電動(dòng)飛機(jī)研究。西門子與空客正在合作研究未來100座級(jí)電動(dòng)飛機(jī)（所需電力高達(dá)10兆瓦或更大）。羅·羅與空客正在合作開發(fā)E-fan X混合電動(dòng)支線驗(yàn)證機(jī)。萊特電氣與西班牙Axter航宇將于2019年首飛9座混合電動(dòng)原型機(jī)。美國另一家初創(chuàng)企業(yè)VerdeGo航空正與以色列航宇工業(yè)合作開發(fā)城市空運(yùn)項(xiàng)目。賽峰與貝爾將合作開發(fā)混合電動(dòng)垂直起降飛機(jī)。

來源：航空制造網(wǎng)綜合自萬豐航空鉆石、民機(jī)防務(wù)觀察