純電動汽車動力總成懸置支架主動端拓撲優化.pptx

對某純電動汽車動力總成懸置主動端進行拓撲優化，找出材料最優分布空間，為輕量化提供參考。

通過不同的優化控制條件進行不同程度的拓撲計算。

目標函數：最小應變能指數

約束條件：最小頻率500Hz、最大體積分數0.3

優化控制條件：最小尺寸（20mm，15mm，25mm）、最大尺寸（40mm，30mm，50mm）、最大應力（150Mpa）

拔模約束：Draw

捕獲.jpg

通過四個優化方案對比得出：方案四相對于方案一、方案二和方案三，質量減少，且應力明顯下降，較為推薦。  當前優化結果主要針對載荷傳遞路徑，實際結構應參考工程經驗及制造方案進行細節優化與設計。對于實際設計，可參考此種結構的拓撲構型，底部貫穿孔適當擴大，上部做出適當填補調整。