眾所周知，自21世紀以來，我們國家也開始進行了遠洋貿易，如今我們已經擁有最大規模的遠洋運輸隊以及全球最大規模的海洋制造業，放眼全球還有兩塊地區有待開發，那就是南極北極兩地

最近我國打破了一項國外長期壟斷的核心技術，而這一技術也是關于兩極地區，由于兩極區大部分被厚重的冰雪覆蓋，所以我就需要動力強勁的專業破冰船，而我國此前僅有一艘雪龍號破冰考察船，該船是從烏克蘭進口的白令級運輸車改造而來的，因為上世紀90年代我們國家還沒有能夠制造大型破冰船的能力

如今隨著我國海洋裝備制造實力的日益增強，越來越復雜的船型都被我們給攻克，如今世界上最大的可燃冰鉆井平臺，超大噸位的原油運輸船以及各種各樣的特種船舶，都為我們建立大型破冰船創造了條件

由于產業能力的升級，以及對極地科考日益需求的背景下，雪龍2號應運而生，兩年前的2016年，該船從我國江南造船廠正式開工，于9月份開始研發，到短短12月之后雪龍2號就完成了從船塢下水的工作，并且將于明年正式交付給中國極地研究中心，并執行任務

該船的特別之處在于它是全球第一艘具有首位連續破冰能力的船舶，可以說是我國的大國重器！之前的雪龍號并不具備連續破冰的能力，該船的排水量高達14萬噸，比我國的055驅逐艦還要大，雪龍2號還有一個特點就是采用了360度全向旋轉發動機，意思就是船尾的螺旋槳可以通過360度，從而實現船舶的方向操控，這項技術也是領先全球，可以說中船重工再創世界紀錄

雪龍2號只是我們向基地進軍的第一支部隊，中船重工719項目所研發的萬噸級核動力破冰船將會有更強的續航能力，而新款雪龍系列的破冰船也值得我們去期待，這樣一艘核動力船舶，相信也會為我們國家大型的動力水面艦艇提供技術驗證。眾所周知，自21世紀以來，我們國家也開始進行了遠洋貿易，如今我們已經擁有最大規模的遠洋運輸隊以及全球最大規模的海洋制造業，放眼全球還有兩塊地區有待開發，那就是南極北極兩地

最近我國打破了一項國外長期壟斷的核心技術，而這一技術也是關于兩極地區，由于兩極區大部分被厚重的冰雪覆蓋，所以我就需要動力強勁的專業破冰船，而我國此前僅有一艘雪龍號破冰考察船，該船是從烏克蘭進口的白令級運輸車改造而來的，因為上世紀90年代我們國家還沒有能夠制造大型破冰船的能力

如今隨著我國海洋裝備制造實力的日益增強，越來越復雜的船型都被我們給攻克，如今世界上最大的可燃冰鉆井平臺，超大噸位的原油運輸船以及各種各樣的特種船舶，都為我們建立大型破冰船創造了條件

由于產業能力的升級，以及對極地科考日益需求的背景下，雪龍2號應運而生，兩年前的2016年，該船從我國江南造船廠正式開工，于9月份開始研發，到短短12月之后雪龍2號就完成了從船塢下水的工作，并且將于明年正式交付給中國極地研究中心，并執行任務

該船的特別之處在于它是全球第一艘具有首位連續破冰能力的船舶，可以說是我國的大國重器！之前的雪龍號并不具備連續破冰的能力，該船的排水量高達14萬噸，比我國的055驅逐艦還要大，雪龍2號還有一個特點就是采用了360度全向旋轉發動機，意思就是船尾的螺旋槳可以通過360度，從而實現船舶的方向操控，這項技術也是領先全球，可以說中船重工再創世界紀錄

雪龍2號只是我們向基地進軍的第一支部隊，中船重工719項目所研發的萬噸級核動力破冰船將會有更強的續航能力，而新款雪龍系列的破冰船也值得我們去期待，這樣一艘核動力船舶，相信也會為我們國家大型的動力水面艦艇提供技術驗證。