作為世界鋼結構橋體最長的跨海大橋，港珠澳大橋的主橋由3座大跨度鋼結構的斜拉橋組成，錨具的纜索能力直接決定了斜拉橋的穩定性和使用壽命。哈爾濱工業大學材料學院閆牧夫教授團隊與江蘇法爾勝纜索有限公司合作，通過熱處理與表面改性超高強韌化技術，有效助力港珠澳大橋關鍵部件——纜索錨具的力學性能提高，并實現與超高強度斜拉索完美配合，保障了主橋的順利建造。

閆牧夫教授團隊歷經3年刻苦攻關，開展了基于錨具服役性能的微結構多尺度仿真與工藝設計，形成了大尺寸差異壁厚錨具整體淬火組織性能調控與微變形控制技術、低溫熱擴滲表層晶粒納米化技術，實現了錨具整體強韌化與表層超高強韌化，并解決了錨具淬火變形大、截面力學性能不均勻等難題，突破了大尺寸、結構復雜錨具制造的技術瓶頸，為港珠澳大橋大跨度鋼結構斜拉橋的建造提供了關鍵的技術保障。