許多企業都在積極推出滿足數字經濟需求的智能創新產品，為此他們必須解決一系列設計挑戰，并作出適當的設計權衡。實現上述目標的唯一可行方法就是采用工程仿真技術。
本期《ANSYS Advantage——聚焦智能產品》從方方面面解釋了有關智能產品的問題，點擊標題可直達您所想了解的文章內容
智能互聯產品涉及功耗問題，需要實現耐用性。它要保持持續互聯，而且要應對相互
沖突的電磁環境。智能互聯產品必須可靠，在惡劣條件下確保安全工作，同時讓尺寸和重量控制在實際可行的范圍內。控制行為并顯示輸出的嵌入式代碼必須符合業界標準和最佳實踐。今天，業界需要集成型多學科仿真技術來探索多樣化的相互關聯的設計變量和權衡，從而實現最佳決策。
Piaggio Aerospace是全球航空技術供應商，其利用ANSYS SCADE解決方案的強大功能把整體研發周期減少到原來的三分之一。利用SCADE自動執行和加快曾經極為耗時的手動過程，該公司能夠快速研發任務關鍵型軟件、消除功能瑕疵和減少昂貴的測試驗證次數。
工程師采用ANSYS HFSS
電磁場仿真軟件進行研發，該軟件使他們能夠迭代設計概念，而每次迭代只需幾分鐘。霍尼韋爾相信這種技術具有巨大潛力，并且已經申請了多項相關專利。有關該課題的一篇論文已經入選IEEE 2017年第11屆RFID國際大會最佳論文。
智能互聯產品的快速增長促使通信帶寬需求日益提高，然而無線電頻譜的增長速度卻
明顯跟不上需求的步伐。第五代蜂窩無線技術（即5G）可以解決上述問題，方式之一是利用波束成形天線 將不同信號發送到蜂窩網絡的不同區域，從而以相同頻率進行多路同時傳輸。Pivotal Commware正在設計面向蜂窩基站等應用的新一代波束成形天線，所需成本僅為現有方法的幾分之一。該公司的工程師利用ANSYS HFSS，只需一次或兩次運行即可創建滿足設計要求的天線設計，這樣能顯著縮短新型天線的研發時間，從而在競爭激烈的行業中贏得先機。
高通工程師使用ANSYS Icepak執行智能手機的初始熱仿真。 Icepak生成的數據
將傳輸至集成型多域系統建模工具Simplorer，以創建狀態空間模型（ROM的一種形式）。然后，Simplorer再求解這個簡化的模型，所需時間僅為完整CFD方法的幾分之一。
花費數億乃至數十億美元才能將一顆衛星發射到地球同步軌道，并使之懸停在地球上方的某個點，從而用作觀測或通信的目的。現在World View Enterprises的Stratollite氣球載具能攜帶大型有效載荷上升至高達95,000英尺的高度，并在此懸停數星期甚至數月時間，其成本與使用衛星或其它類似技術相比微不足道。在構建和測試原型之前，World View工程師借助ANSYS仿真軟件確定正確的設計，從而節約了大約8個月的時間和近600,000美元的成本。
網絡專家預計到2021年，66%的互聯網流量將被用于高吞吐量服務，例如無線塢站、
視頻流、云備份和虛擬現實。Peraso Technologies可提供基于最新802.11ad (WiGig)標準的芯片組，在USB 3.0外形尺寸中提供高速無線吞吐量，從而讓用戶擺脫線纜束縛，暢享無線技術。Peraso工程師使用ANSYS仿真軟件，解決了在狹小外殼內部安裝大功率發射器所帶來的熱問題。
Sim&Cure的IDsize?軟件能夠仿真血管內設備植入物，提供具有各種尺寸的可用植入
物設備的模型，便于外科醫生選擇需要仿真的特定植入物。Sim&Cure將患者動脈模型與所選設備模型相結合，以生成ANSYS Mechanical輸入文件。ANSYS Mechanical負責分析可植入設備與動脈的變形以及兩者間的相互作用，并提供放置在患者動脈內的設備的3D模型，同時還顯示了植入物和動脈瘤相互重疊的情況。
目前所有汽車都十分依賴電子產品，因此其必須確保可靠運行。當測試的一個新款動力轉向模塊出現故障后，Integrated Micro-Electronics的工程師面臨一個選擇，是否花費8個月的時間利用試錯法確定故障原因和尋找可行解決方案。取而代之的是，他們采用包含接觸分析、瞬態熱分析、線性和非線性熱機械屈曲分析的ANSYS結構功能，僅用一半時間就研發出了可靠的模塊。
如今，全球領先工程團隊均采用工程仿真軟件，在無風險的虛擬環境中實現產品的快
速、低成本設計和驗證。由于仿真軟件的授權費用對于Vector這樣的初創公司可能高不可及，因此ANSYS初創公司計劃應運而生，旨在幫助符合資格條件的全球初創公司實現創新產品上市。這些初創公司不但可以利用ANSYS軟件的先進功能提高競爭力，同時也可以受益于ANSYS公司40多年來所研發的世界級工程過程和工作流。
Vector的Eric Besnard表示：“能夠使用ANSYS軟件一直對于我們贏得信譽、保證資金安全以及支持目前取得的工程成就至關重要，我們遇到非常復雜的建模難題，而且我們的工程員工是剛畢業和畢業不久的年輕學生。借助ANSYS提供的培訓與支持，我們目前正在進行非常復雜的設計探索以及與大型航空航天企業相同水平的工程設計。這有助于我們對自己的設計充滿高度信心，并快速向前發展。”
通過與ANSYS開展學術合作，該校計算生物流體學與生物力學實驗室（CBBL）的研
究人員采用 ANSYS CFD，研究了抗癌藥物通過吸入裝置僅向肺部腫瘤位置的精確輸送（健康組織不受影響）。此外，CFPD還能夠對計算機仿真職業暴露研究提供特定對象健康風險評估，包括對實時換氣、皮膚吸收和肺部沉積的仿真。
Achates Power研發了性能得到極大改善的兩沖程對置活塞內燃機，其能夠提高
燃料效率和降低溫室氣體排放。ANSYS仿真工具幫助這家公司縮短了設計迭代時間，減少了硬件原型并將新發動機的研發時間大約縮短了一年。
通過收購OPTIS，ANSYS將光學、人類視覺和物理可視化的工程仿真全部囊括在內，進一步擴展了其業界領先的軟件產品組合。ANSYS已經推出了專門用于自動駕駛汽車（AV）研發的仿真解決方案，并且現已提供綜合全面的AV仿真解決方案。目前，ANSYS仿真功能涵蓋了可見光和紅外光、電磁學和聲學等物理域，以及經過ISO 26262認證的嵌入式軟件控制、圖形研發工具和系統安全性分析工具。
Burkhard Goeschel教授是Magna前首席技術官、曾任BMW管理委員會成員，目前擔任國際汽聯（FIA）替代動力技術委員會主席。他對汽車產業和汽車運動充滿了激情。在一系列采訪中，Burkhard Goeschel與ANSYS全球行業總監Rob Harwood分享了他對于汽車工業現狀及前景的看法。文章重點介紹了Burkhard Goeschel教授對新興自動駕駛汽車和連接技術的見解。
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