最后作品：

過(guò)程：

優(yōu)化目標(biāo)：比目前市場(chǎng)上頂級(jí)的輕量化V型剎車(chē)（下圖）重量更輕，且能達(dá)到受力、壽命要求

 

優(yōu)化對(duì)象模型各部件：

 

導(dǎo)入INSPIRE設(shè)置鉸鏈連接與接觸方式

設(shè)置載荷分別為不按剎車(chē)，靜止時(shí)剎車(chē)，向前及向后剎車(chē)

設(shè)置材料為7075鋁，并按照加工方式CNC，設(shè)置形狀控制

得出結(jié)果后進(jìn)行分析，大部分位置還是強(qiáng)度過(guò)剩，

于是進(jìn)行迭代優(yōu)化，

在重建模型時(shí)，給之前分析時(shí)安全系數(shù)較低的部分保留更多的余量。

再根據(jù)CNC的加工，

把擠出方向設(shè)置為之前的90度，其余設(shè)置與之前相同。

 優(yōu)化分析得出結(jié)果

 

根據(jù)分析結(jié)果，補(bǔ)強(qiáng)薄弱位置，重建模型之后再分析

確定合乎要求后，最后再進(jìn)行求和、倒圓角等幾何操作

最終重量在不計(jì)一個(gè)小軸承和一根彈簧的情況下為15g，

加上其他零件之后，一輪份大約重量為50g~60g，相較目標(biāo)的80g減重約30%