一直被行業公認為最大風口的SUV市場，自今年6月以來，有點風停了的意思，銷量連續出現下滑。其實在這之前，SUV板塊的表現超越轎車市場的增幅早已是家常便飯。從近幾年的銷量數據來看，SUV增幅首次超過轎車市場是在2013年年初。此后，轎車市場起起伏伏，最高下滑幅度超過兩位數，而SUV市場一直高居不下，這樣的趨勢直至今年年中。在SUV退潮的大勢之下，今年的廣州車展依然迎來不少重磅車型，其中既有實力強勁的豪華巨頭，變而求進的合資好手，同樣不乏向上而發的民族品牌，其中，誰又能逆流而上，在退潮之下獨善其身？

1.寶馬X5

本屆廣州車展上，寶馬將帶來全新寶馬X5，新車基于CLAR架構打造，采用寶馬全新的家族式設計語言，大量采用鋼，鋁，碳纖維以及鎂合金材質減輕車身重量。動力方面，新車將分別搭載3.0T直列六缸渦輪增壓發動機和4.4T V8雙渦輪增壓發動機，最大功率分別為340馬力和462馬力，匹配8速自動變速箱，并標配xDrive四驅系統。

點評：寶馬X5作為寶馬家族第一款SUV產品，自1999年第一代產品問世以來一直廣受業界好評，這樣一款車型如今進化到了第四代，長遠看來全新寶馬X5提前到來也正是寶馬前瞻性的體現，未來幾年大型豪華SUV市場的搏殺將更加慘烈，盡早提升寶馬X5這一支柱車型的綜合競爭力應對將要來臨的變化不失為明智之舉。但此次全新寶馬X5打破以往7年一代進化規律也必然會造成一定負面影響，一方面會讓寶馬現款X5客戶面臨損失；另一方面，換代時間的壓縮造成研發成本相對上漲造成寶馬自身利益受損。

2.長安CS85

長安全新中型SUV——CS85將于廣州車展正式首發，新車是一款中型轎跑SUV，定位于CS75與CS95之間，采用全新的家族式設計，前臉部分的設計有突破性進化，車身側面同樣承襲最新設計語言，配以Coupe車身流線讓整車沖擊力和運動感十足。動力方面，新車將搭載1.5T和2.0T兩種動力選擇，最大功率分別為178馬力和233馬力，預計匹配6速手自一體變速箱。

點評：為突破瓶頸期，長安汽車迎來第三次創業，將旗下車型幾乎全部更新，此次廣州車展上即將亮相的CS85來得可謂迅速，新車車身尺寸長寬高為4720*1845*1665mm，軸距為2705mm，這種類型的轎跑SUV除了寶馬X6等車型外，在市場上并不多見，自主品牌更是少有涉及，CS85的推出能夠提升長安品牌的整體形象。但不同于吉利和長城推出全新品牌打入高端市場，長安仍然采用自身品牌，“V”字車標在消費者心中能否添上高端化標簽需要打個問號，長安CS85究竟是為了沖擊銷量、完善布局還是別有意圖，具體要看長安內部的規劃，長安CS85的成功幾率也是未知數。

3.長安馬自達CX-8

拿下“2018～2019日本汽車殿堂協會年度車大獎”的馬自達CX-80將在本屆廣州車展上亮相國產版本并公布其內飾細節，新車國產版與海外版車型基本一致，采用家族式最新的魂動設計風格，多橫輻式鍍鉻格柵與犀利的前大燈相結合使得前臉辨識度極高。動力方面新車將2.5L創馳藍天直列四缸自然吸氣發動機，最大功率192馬力，傳動系統預計將匹配6速手自一體變速箱。

點評：馬自達CX-8作為長安馬自達今年的重磅新車在亮相之初就被猜測會引入中國，此前馬自達旗下的SUV產品大多與中國市場緣淺，不是不符合中國市場需求就是并未引入國內，CX-8的加入將豐富長安馬自達的產品線。不過，在與豐田漢蘭達、福特銳界、Jeep大指揮官等競爭對手的競爭中，馬自達CX-8的動力配置并不十分出眾，倘若上市后不能采取有競爭力的價格戰略，新車對長安馬自達的貢獻可能打折扣。

4.上汽斯柯達柯迪亞克GT

作為斯柯達在國內的第四款SUV車型以及首款轎跑SUV，柯迪亞克GT將于2018廣州車展正式上市，新車采用家族式前臉造型設計，轎跑式溜背設計和上揚的腰線彰顯著運動感。動力方面，新車將搭載2.0T和1.4T發動機，其中2.0T采用高低調校，最大功率分別為186馬力和220馬力，1.4T車型最大功率150馬力，傳動方面或將匹配7速濕式雙離合變速箱。

點評：中國汽車市場從不缺少SUV產品，缺少的是能讓消費者釋放自我，彰顯個性的車型，柯迪亞克GT可以滿足多元化消費需求。但從預售價來看，這款“火星特供車”的定價有點太過于自信，或會影響斯柯達希望柯迪亞克GT提振其銷量的愿望。

5. Jeep全新自由光

新款自由光作為換代車型將于廣州車展正式上市，相較于現款車型，新自由光將延續海外版本的外觀造型，取消標志性的分體式前大燈設計，將LED日間行車燈與遠近光燈組融為一體，使得前臉不再那么有“個性”。動力方面，新自由光取消了原有2.4L自然吸氣發動機，換裝全新牧馬人和大指揮官的2.0T發動機，根據高低功率調校，最大輸出功率分別為234馬力和265馬力，與之匹配的是9AT變速箱。

點評：前臉不再那么“個性”，動力也終于有了主流的2.0T加持，加上9AT變速箱以及Jeep賴以成名的四驅，全新Jeep自由光終于抓住了中國消費者的需求點，在價格上也相當給力，上市之后，全新Jeep自由光不可避免會被拿來和探岳以及途觀L作比較，雙方將在動力、造型、配置和價格上進行全方位的對抗，全新Jeep自由光能否達到歐系車型同等的穩定性，解決Jeep自由光頻發的質量問題還有待市場驗證。

6.紅旗HS7

一汽紅旗是車展上要不開的話題。紅旗HS7定位為中大型SUV，新車的前臉擁有尺寸巨大的紅旗品牌標志性直瀑式進氣格柵，兩側的大燈做成開眼角樣式，整體造型具有氣勢。動力方面，紅旗HS7將搭載2.0T和3.0L V6兩款發動機，匹配六速手自一體變速箱，最大功率分別達到204kW和231KW。

點評：汽車行業迎來大變革，紅旗品牌作為中國汽車產業的圖騰再次拾起了自己應該承擔的使命。新車很多地方都采用了一些不錯的設計，無論是造型外觀還是內飾配置都不落下風，但對于紅旗來說如何扭轉自己在消費者心中高高在上的形象，如何能讓自身平民化、市場化是紅旗需要思考的問題，如果不能讓消費者在內心接受紅旗品牌，那么這款車終究逃不過進展覽館的命運。

7.寶駿RS-5

寶駿推出的全新SUV車型RS-5也將在廣州車展正式亮相，新車采用了全新星際幾何設計語言，星徽格柵和細長LED日行燈的組合提升了整車的視覺效果，車身側面則采用“短懸長軸”的設計手法，使得整車看上去更加動感。動力方面，新車預計搭載一臺1.5T發動機，最大功率為151馬力，并匹配手動和CVT變速箱。

點評：說起爆款神車，除了哈弗之外，五菱旗下的寶駿品牌同樣是出色的代表，此次亮相的寶駿RS5可以說是寶駿汽車的轉型之作，體現著寶駿的品牌向上的進階戰略。不過這款寶駿RS-5硬傷同樣明顯，萬年不變的1.5T發動機匹配手動和CVT變速箱，面對當下10-15萬陣營毫無競爭力。此外寶駿一直以來給人的印象就是便宜和低價格，RS-5定位旗艦車型企圖向上突破就要面對哈弗H6、吉利博越以及長安CS75等車型，能否在資質和口碑上與這些品牌抗衡？除了漂亮的外殼以外，寶駿RS-5到底有多少硬貨，這些問題值得寶駿思考。

8.東風啟辰T60

東風啟辰T60將在廣州車展正式上市，新車采用了新家族式設計語言，整體造型風格較為硬朗。動力方面，新車全系標配日產HR16型1.6L自然吸氣發動機，最大功率126馬力，匹配CVT變速箱。

點評：作為東風啟辰戰略轉型的突破年，也是產品大年，啟辰T60的出現具有里程碑意義，這款車仍然以日產價值體系為基礎，在外觀造型、科技配置上進行全面提升，在汽車安全性、舒適性和實用性之間進行了平衡，承擔著推動東風啟辰品牌發展的意義。但這款車依然采用HR16的1.6L自然吸氣發動機，動力略顯疲軟，從側面也反映出東風啟辰在核心技術方面，還有提升空間，另外，售價方面，在面對同級別合資車和其他自主品牌的競爭時優勢不明顯。

9.林肯航海家

廣州車展上，林肯旗下航海家將正式上市，航海家可以看做是現款MKX的中期改款車型，采用了全新的家族命名方式與設計理念。動力方面，航海家將搭載2.0T(245馬力)和2.7T(335馬力/515?！っ?兩款發動機，傳動系統相比MKX搭載的6AT有所升級，匹配的均為帶自動啟停功能的8速自動變速箱。

點評：航海家這款車型應該采用了和凱迪拉克相同“高半級”銷售策略，依靠錯位營銷的方式與BBA等豪華品牌展開競爭，這一策略在凱迪拉克身上被證明是成功的，從產品力和定位來說，航海家這款車型擁有不錯的市場競爭力，但隨著豪華品牌車型價格不斷下探，留給林肯“以價格換銷量”的空間不斷萎縮，航海家能否拯救林肯并不好說。

10.上汽大眾T-Cross

作為大眾家族中最小的SUV，上汽大眾T-Cross采用了大眾最新設計語言，整體造型更加年輕時尚。動力方面，新車搭載1.5L自然吸氣發動機及1.4T渦輪增壓發動機，傳動部分預計匹配6速自動及7速DSG雙離合變速箱。

點評：大眾T-Cross是大眾集團進入小型SUV市場的第一步，也是最重要的一步，隨著這款車的到來，大眾的整體SUV布局將得到完善了，從小型SUV到緊湊型再到中型和中大型均有所布局，一汽-大眾和上汽大眾的雙拳出擊會給小型SUV市場帶來一場新的風暴。但考慮到中國SUV市場紅利褪去，大眾千年不變的設計風格讓消費者審美疲勞，受限于平臺，尺寸以及配置等因素，大眾T-Cross還有很多不確定性，而未來能否助力家族的SUV軍團還需經受考驗。