11月13日，大連船舶重工集團有限公司為招商輪船建造的全球首艘安裝風帆裝置的30.8萬噸超大型油船（VLCC）“凱力”號交付。這一技術填補了國際空白，為大船集團未來搶占船舶技術制高點、保持市場競爭優勢創造了有利條件。

據大船集團有關負責人介紹，通過對“凱力”號相關海試數據分析，翼型風帆助推效果符合設計預期，節能效果顯著。安裝風帆裝置的“凱力”號的成功交付是國內造船界、航運界緊密合作的重大創新成果，也是大船集團與招商輪船共同打造品牌VLCC的又一重大突破。這標志著由大船集團牽頭的國內研發團隊成功掌握了翼型風帆研發、設計、制造與應用關鍵技術，高質量完成了風帆在VLCC上的工程化應用，“相信在全球節能減排的大背景下，風帆助推等節能技術將在更多的大型船舶上推廣應用！”

“風帆技術示范應用開發”項目是圍繞主力船型節能減排的創新性重點科研項目，由中國船舶重工集團有限公司組織，大船集團牽頭承擔，招商輪船、中船重工第七〇二研究所、中國船級社（CCS）、中國造船工程學會、大連海事大學、大連理工大學等多家單位共同參與。自2015年項目啟動以來，大船集團積極組織各家參研單位開展研究、論證、計算、試驗、分析等工作，創造了國內“產學研用”協同自主創新的成功案例。其中，招商輪船作為項目的船東，積極推動并保障綠色、智能等新技術研究和應用，為項目研發提供了諸多可行方案和思路；大船集團設計了風帆裝置以及與實船相關的結構、液壓和電氣系統；七〇二所進行了風帆翼型研發設計、水動力分析及模型試驗；CCS對項目進行了各類風險評估、圖紙審核等。