2018年中國(guó)海洋工程咨詢(xún)協(xié)會(huì)開(kāi)展了優(yōu)秀海洋工程及生態(tài)文明宣貫活動(dòng)，發(fā)布海洋工程領(lǐng)域的典型工程、優(yōu)秀工程和精品工程，推崇創(chuàng)新，樹(shù)立典范。經(jīng)過(guò)篩選，共有46個(gè)海洋工程項(xiàng)目入圍專(zhuān)家評(píng)選會(huì)。經(jīng)再次審核，會(huì)議最終評(píng)選出20個(gè)優(yōu)秀海洋工程。

獲選的20個(gè)優(yōu)秀海洋工程，是根據(jù)十八大以來(lái)海洋工程領(lǐng)域的特點(diǎn)，結(jié)合海洋強(qiáng)國(guó)建設(shè)重大項(xiàng)目進(jìn)展，從社會(huì)關(guān)注度高、影響力大的海洋工程中搜集和篩選。優(yōu)秀海洋工程入選標(biāo)準(zhǔn)和條件：一是在海洋開(kāi)發(fā)利用、海洋生態(tài)環(huán)境保護(hù)、海洋服務(wù)等方面取得顯著成績(jī)；二是工程設(shè)計(jì)合理、先進(jìn)，符合國(guó)家和行業(yè)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范；三是工程施工符合國(guó)家和行業(yè)施工技術(shù)規(guī)范及有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，并達(dá)到國(guó)內(nèi)同類(lèi)型工程先進(jìn)水平；四是工程在使用中沒(méi)有發(fā)現(xiàn)質(zhì)量缺陷和質(zhì)量隱患。同時(shí)，根據(jù)工程技術(shù)水平、質(zhì)量水平、管理水平、海洋生態(tài)環(huán)境保護(hù)、集約節(jié)約用海、經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益等方面條件進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，公開(kāi)、公平、公正地評(píng)選出優(yōu)秀海洋工程。

1.港珠澳大橋

港珠澳大橋是連接香港、珠海、澳門(mén)的超大型跨海通道，全長(zhǎng)55公里，是世界最長(zhǎng)的跨海大橋。2018年10月24日，大橋正式通車(chē)。

港珠澳大橋工程包括3項(xiàng)內(nèi)容：一是海中橋隧主體工程；二是香港、珠海和澳門(mén)三地口岸；三是香港、珠海、澳門(mén)三地連接線(xiàn)。其中，港珠澳大橋沉管隧道是全球最長(zhǎng)的公路沉管隧道和全球唯一的深埋沉管隧道。港珠澳大橋可經(jīng)受16級(jí)臺(tái)風(fēng)、8級(jí)地震，大橋的設(shè)計(jì)使用壽命為120年，是目前世界上橋梁設(shè)計(jì)使用年限最長(zhǎng)的。

2.“蛟龍?zhí)枴陛d人潛水器

“蛟龍?zhí)枴陛d人潛水器工程2002年6月立項(xiàng)，2009年開(kāi)始海上試驗(yàn)，連續(xù)4年成功完成了1000米級(jí)、3000米級(jí)、5000米級(jí)、7000米級(jí)海上試驗(yàn)，在馬里亞納海溝創(chuàng)造了7062米的世界同類(lèi)作業(yè)型載人潛水器最大下潛深度紀(jì)錄。2013年~2017年，“蛟龍?zhí)枴陛d人潛水器轉(zhuǎn)入試驗(yàn)性應(yīng)用階段，先后在我國(guó)南海、東太平洋多金屬結(jié)核勘探區(qū)、西太平洋海山結(jié)殼勘探區(qū)、西南印度洋脊多金屬硫化物勘探區(qū)、西北印度洋脊多金屬硫化物調(diào)查區(qū)、西太平洋雅浦海溝區(qū)、西太平洋馬里亞納海溝區(qū)7大海區(qū)下潛，涵蓋了海山、冷泉、熱液、洋中脊、海溝、海盆等典型海底地形區(qū)域。

3.“海洋石油981”深水鉆井平臺(tái)

“海洋石油981”深水鉆井平臺(tái)，屬于第六代深水半潛式鉆井平臺(tái)，適用于深水油田的勘探鉆井、生產(chǎn)鉆井、完井和修井作業(yè)，設(shè)計(jì)壽命為30年。它是我國(guó)實(shí)施南海深水海洋石油開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略，在“十二五”實(shí)現(xiàn)第二個(gè)“海上大慶”的重點(diǎn)配套項(xiàng)目之一，其設(shè)計(jì)建造關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)被列入“十一五”期間國(guó)家重點(diǎn)“863”項(xiàng)目和國(guó)家重大科技專(zhuān)項(xiàng)，為高科技發(fā)展規(guī)劃的重點(diǎn)項(xiàng)目，并擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。平臺(tái)于2012年5月9日在南海投入使用，填補(bǔ)了我國(guó)在深水鉆井特大型裝備項(xiàng)目上的空白，提升了我國(guó)在海洋爭(zhēng)議區(qū)內(nèi)的話(huà)語(yǔ)權(quán)。

4.“藍(lán)鯨1號(hào)”深水鉆井平臺(tái)

“藍(lán)鯨1號(hào)”深水鉆井平臺(tái)由國(guó)內(nèi)企業(yè)完成全部的設(shè)計(jì)、施工設(shè)計(jì)、建造和調(diào)試，是目前全球作業(yè)水深、鉆井深度最深的半潛式鉆井平臺(tái)，適用于全球深海鉆探作業(yè)。2017年2月13日交付使用。同年5月18日，首次海域天然氣水合物（可燃冰）試采成功。

它是中國(guó)船廠在海洋工程超深水領(lǐng)域的首個(gè)“交鑰匙”工程，代表了當(dāng)今世界海洋鉆井平臺(tái)設(shè)計(jì)建造的最高水平，將我國(guó)深水油氣勘探開(kāi)發(fā)能力帶入世界先進(jìn)行列，也是踐行“一帶一路”倡議、提升國(guó)家高端能源裝備實(shí)力的重要實(shí)踐。

5.膠州灣海底隧道

膠州灣海底隧道是我國(guó)首批開(kāi)建、通車(chē)的海底公路隧道，隧道下穿膠州灣灣口海域，全長(zhǎng)7800米，是連接青島市主城區(qū)與西海岸新區(qū)的重要通道。膠州灣海底隧道形式為三洞模式，即兩條主隧道加一條服務(wù)隧道，共穿越18條斷層破碎帶，建設(shè)歷時(shí)46個(gè)月。

膠州灣海底隧道建造過(guò)程中攻克了復(fù)雜地質(zhì)條件下超長(zhǎng)大跨海底隧道的一系列技術(shù)難題，形成了我國(guó)海底隧道修建技術(shù)模式，先后獲得詹天佑土木工程獎(jiǎng)、魯班獎(jiǎng)，科研成果獲省部級(jí)科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)等多項(xiàng)。

6.南海島礁海水淡化

南海島礁海水淡化工程為西沙永興島供水工程的一部分，位于永興島東北側(cè)，永興島至石島道路東側(cè)，總投資約7000萬(wàn)元，建設(shè)規(guī)模為日產(chǎn)淡水約1000噸，其中700余噸達(dá)到直飲水標(biāo)準(zhǔn)，能夠滿(mǎn)足駐島軍民生產(chǎn)生活用水需求，同時(shí)可為周邊部分島礁和過(guò)往船只補(bǔ)給生活淡水。南海島礁海水淡化工程采用電膜法海水淡化技術(shù)，能源綜合利用水平高，與傳統(tǒng)海水淡化方法相比降低了用水成本，也可避免過(guò)量開(kāi)采島水資源對(duì)永興島地質(zhì)的影響。

7.廈門(mén)觀音山沙灘修復(fù)

廈門(mén)觀音山沙灘修復(fù)工程位于廈門(mén)島東北岸，北起長(zhǎng)尾礁南至香山岬角，岸線(xiàn)長(zhǎng)度約1.5千米。采用生態(tài)軟質(zhì)修復(fù)手段，結(jié)合硬質(zhì)丁壩設(shè)計(jì)和海岸排水管的改造，通過(guò)數(shù)值模擬預(yù)測(cè)分析，形成科學(xué)的修復(fù)方案。2007年7月開(kāi)工，2010年12月竣工，共補(bǔ)砂約121萬(wàn)立方米，其中墊層砂101萬(wàn)立方米，表層砂20萬(wàn)立方米。工程竣工后，經(jīng)過(guò)多年的自然過(guò)程作用和岸灘地貌調(diào)整，目前灘肩寬度穩(wěn)定在120米，塑造了近1.8平方千米面積的干灘，徹底改變了香山—長(zhǎng)尾礁岸段臟亂的海岸地貌形態(tài)，營(yíng)造了國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的人工修復(fù)沙灘之一。

8.“雪龍?zhí)枴睒O地科考船改造

“雪龍?zhí)枴?極地科考船是我國(guó)目前唯一用于兩極地區(qū)海洋科考和物資運(yùn)輸?shù)臉O地科考破冰船。“雪龍?zhí)枴睒O地科考船改造工程技術(shù)水平先進(jìn)，取得多個(gè)創(chuàng)新成果。此次改造使服役逾20年的“雪龍?zhí)枴?極地科考船煥發(fā)新生，達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，進(jìn)入世界極地科考破冰船的先進(jìn)行列。在經(jīng)濟(jì)效益方面，改造后的“雪龍?zhí)枴睒O地科考船油耗大幅降低、裝載能力大幅提高、航速有所提高，使得船舶營(yíng)運(yùn)成本顯著降低。目前，“雪龍?zhí)枴?極地科考船運(yùn)行正常，已順利完成4個(gè)南極航次、2個(gè)北極航次的科考任務(wù)。穩(wěn)定的船舶綜合性能使我國(guó)極地考察業(yè)務(wù)化工作順利實(shí)施，并不斷取得最新的極地和海洋科學(xué)研究成果。

9.“海洋一號(hào)”衛(wèi)星

“海洋一號(hào)”衛(wèi)星工程系統(tǒng)論證確定了適合于全球大洋與我國(guó)近岸二類(lèi)水體監(jiān)測(cè)需求的海洋水色與海岸帶環(huán)境動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)的衛(wèi)星技術(shù)指標(biāo)，通過(guò)研制發(fā)射“海洋一號(hào)”A、B兩顆衛(wèi)星，建立了自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的海洋衛(wèi)星地面應(yīng)用系統(tǒng)，突破了海洋探測(cè)所需的高信噪比、窄譜段、寬視場(chǎng)探測(cè)、長(zhǎng)壽命、高可靠等關(guān)鍵技術(shù)，圓滿(mǎn)完成了海洋水色水溫及海岸帶遙感監(jiān)測(cè)功能驗(yàn)證和業(yè)務(wù)應(yīng)用試驗(yàn)，并經(jīng)過(guò)10年業(yè)務(wù)化運(yùn)行考核。該工程構(gòu)建了基于多源衛(wèi)星的水色、海溫、海冰、漁場(chǎng)環(huán)境、水質(zhì)、滸苔、赤潮和海岸帶遙感監(jiān)測(cè)應(yīng)用系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了大范圍和高頻次實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，已成為我國(guó)對(duì)地觀測(cè)系統(tǒng)及海洋立體監(jiān)測(cè)系統(tǒng)重要組成部分。

10.響水海上風(fēng)電

響水海上風(fēng)電工程位于江蘇省響水縣外側(cè)海域，風(fēng)電場(chǎng)離岸距離10公里，場(chǎng)區(qū)水深8米~12米，總裝機(jī)容量202兆瓦。可實(shí)現(xiàn)年上網(wǎng)電量5億千瓦時(shí)，和傳統(tǒng)能源項(xiàng)目相比，不排放煙塵、二氧化硫、氮氧化合物等有害物質(zhì)，具有顯著的經(jīng)濟(jì)和環(huán)境效益。

作為國(guó)內(nèi)首批海上風(fēng)電商業(yè)示范項(xiàng)目之一，響水海上風(fēng)電工程在建設(shè)過(guò)程中積極探索技術(shù)創(chuàng)新并推進(jìn)其國(guó)產(chǎn)化。其中，工程投運(yùn)國(guó)內(nèi)首條220千伏電壓等級(jí)三芯海纜，建成亞洲首座220千伏電壓等級(jí)海上升壓站，并在全球范圍內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)復(fù)合筒型基礎(chǔ)帶風(fēng)機(jī)一步式安裝。

11.江廈潮汐試驗(yàn)電站1號(hào)機(jī)組

江廈潮汐試驗(yàn)電站是我國(guó)目前最大的潮汐能發(fā)電站，裝機(jī)容量4100千瓦，在世界在運(yùn)的潮汐電站中位居第四。電站共安裝6臺(tái)雙向燈泡貫流式潮汐發(fā)電機(jī)組，其中1號(hào)機(jī)組單機(jī)容量500千瓦。

江廈潮汐試驗(yàn)電站1號(hào)機(jī)組增效擴(kuò)容改造工程，通過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)，在國(guó)際上首次研發(fā)了三葉片可六工況雙向高效運(yùn)行的潮汐發(fā)電機(jī)組，新機(jī)組擴(kuò)容40%，容量達(dá)到700千瓦，極大地豐富了我國(guó)雙向潮汐發(fā)電機(jī)組的系列型譜。自投運(yùn)以來(lái)，新機(jī)組運(yùn)行穩(wěn)定，工程效益顯著。從2015年6月28日順利并網(wǎng)，截止2017年12月31日，新機(jī)組已累計(jì)利用潮汐能發(fā)電311萬(wàn)千瓦時(shí)。同時(shí)，可充分利用海域潮汐能資源，有利于改善大氣環(huán)境和水環(huán)境。社會(huì)效益方面，通過(guò)工程實(shí)施，徹底消除了電站的安全隱患。

12.荔灣3-1氣田開(kāi)發(fā)

荔灣3-1氣田開(kāi)發(fā)工程是為統(tǒng)籌開(kāi)發(fā)在南海發(fā)現(xiàn)的荔灣3-1、番禺34-1/35-1/35-2等多個(gè)氣田，在陸坡淺水區(qū)建立的集輸處理中心及油氣輸送干線(xiàn)。工程包括一座中心平臺(tái)、一條海底管線(xiàn)及一座陸上終端。

荔灣3-1氣田是我國(guó)在南海開(kāi)發(fā)的首個(gè)水深達(dá)1500米的氣田，帶動(dòng)了國(guó)內(nèi)海洋工程裝備制造、材料、冶金、精密儀器等行業(yè)向“高精尖”發(fā)展，為東南地區(qū)提供優(yōu)質(zhì)清潔能源，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)提升和經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式優(yōu)化，對(duì)實(shí)現(xiàn)國(guó)家能源安全及中海油深水戰(zhàn)略的實(shí)施均具有重要意義。

13.天津臨港濱海生態(tài)修復(fù)

天津臨港濱海生態(tài)修復(fù)工程是在大型工業(yè)區(qū)內(nèi)，建立的以水處理為主題兼具景觀效果的生態(tài)濕地公園，占地面積約63萬(wàn)平方米。工程通過(guò)對(duì)工業(yè)區(qū)內(nèi)的污水和雨水進(jìn)行有效收集，采用國(guó)際先進(jìn)的污水處理生態(tài)技術(shù)，進(jìn)行水的凈化處理和循環(huán)利用，不僅可以削減污染物排放，保證污水的再生和利用，也為臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)增添了一座獨(dú)特的人工生態(tài)濕地景觀，是濱海新區(qū)的民心工程和低碳減排項(xiàng)目。

14.林東潮流能發(fā)電機(jī)組

林東潮流能發(fā)電機(jī)組工程至今已獲授權(quán)的國(guó)際國(guó)內(nèi)專(zhuān)利合計(jì)51項(xiàng)，其中發(fā)明專(zhuān)利16項(xiàng)，包含國(guó)內(nèi)發(fā)明專(zhuān)利8項(xiàng)、國(guó)際發(fā)明專(zhuān)利8項(xiàng)。

2016年7月27日，世界首臺(tái)“3.4兆瓦LHD模塊化大型海洋潮流能發(fā)電機(jī)組”首批1兆瓦發(fā)電模塊順利下海發(fā)電，2016年8月26日成功并入國(guó)家電網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)海洋潮流能大功率發(fā)電、穩(wěn)定發(fā)電、并入電網(wǎng)三大跨越。自2017年5月25日開(kāi)始，該機(jī)組實(shí)現(xiàn)全天候連續(xù)發(fā)電并網(wǎng)運(yùn)行，這是目前世界上唯一一臺(tái)實(shí)現(xiàn)全天候連續(xù)運(yùn)行的兆瓦級(jí)潮流能發(fā)電機(jī)組。

15.出口印尼海水淡化

出口印尼海水淡化工程在設(shè)計(jì)研發(fā)、加工制造、調(diào)試運(yùn)行等方面實(shí)現(xiàn)了一系列技術(shù)突破，形成了完整的國(guó)產(chǎn)化大型多效蒸餾海水淡化成套技術(shù)體系，有效解決了印尼Indramayu PLTU 1 Jawa Barat 電廠的淡水供給問(wèn)題，保障了3臺(tái)330兆瓦燃煤發(fā)電機(jī)組的按時(shí)投產(chǎn)運(yùn)行，為電廠每年節(jié)約開(kāi)支8000萬(wàn)元以上。截至目前，裝置已連續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行近6年時(shí)間，經(jīng)受住了印尼高溫、高濕熱帶氣候條件的考驗(yàn)，得到了業(yè)主的高度認(rèn)可。工程不僅提升了多效蒸餾海水淡化的國(guó)產(chǎn)化技術(shù)水平，實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)大型淡化裝備首次出口海外，還培養(yǎng)了一批國(guó)內(nèi)海水淡化骨干企業(yè)，對(duì)中國(guó)海水淡化產(chǎn)業(yè)發(fā)展產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響。

16.“科學(xué)號(hào)”深遠(yuǎn)海科考船

“科學(xué)號(hào)”深遠(yuǎn)海科考船工程，引領(lǐng)了我國(guó)新一代科學(xué)考察船的建設(shè)，創(chuàng)建了國(guó)際一流的中國(guó)深海綜合探測(cè)技術(shù)體系，推動(dòng)了我國(guó)深遠(yuǎn)海科學(xué)研究的發(fā)展，使我國(guó)深遠(yuǎn)海綜合探測(cè)能力實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展。交付后4年間，“科學(xué)號(hào)”深遠(yuǎn)海科考船圍繞海氣、海陸、海底3個(gè)界面，瞄準(zhǔn)海洋與氣候變化、近海環(huán)境安全、深海探測(cè)與新認(rèn)知等國(guó)際海洋前沿問(wèn)題，進(jìn)行深遠(yuǎn)海綜合系統(tǒng)研究。每年在航率達(dá)300天，總航程12萬(wàn)余海里，“發(fā)現(xiàn)”號(hào)ROV成功下潛170次，水下最長(zhǎng)連續(xù)工作3天；獲得深海極端環(huán)境高精度綜合環(huán)境信息和大量地質(zhì)、生物樣品，制作了1萬(wàn)平方米的海底高清全景圖，原位驗(yàn)證了可燃冰的形成過(guò)程，實(shí)現(xiàn)熱液流體溫度梯度和物質(zhì)組成原位探測(cè)，并成功開(kāi)展深海大型生物的深海現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)，國(guó)際上首次在熱帶西太平洋開(kāi)展大規(guī)模潛標(biāo)觀測(cè)研究，實(shí)現(xiàn)了深遠(yuǎn)海環(huán)境和資源新認(rèn)知，提高了我國(guó)在深遠(yuǎn)海探測(cè)與研究領(lǐng)域的國(guó)際地位。

17.“海洋石油286”深水工程船

“海洋石油286”深水工程船工程是我國(guó)深水重大科技攻關(guān)專(zhuān)項(xiàng)的綜合配套項(xiàng)目之一，為我國(guó)功能最先進(jìn)的深水多功能水下作業(yè)船，也是全球頂尖的海洋工程船之一。“海洋石油286” 深水工程船的成功建造，補(bǔ)足了我國(guó)海上資源開(kāi)發(fā)深水船隊(duì)必不可少的關(guān)鍵一環(huán)，大大增強(qiáng)了我國(guó)海洋工程裝備核心競(jìng)爭(zhēng)力，對(duì)實(shí)現(xiàn)我國(guó)海上石油開(kāi)采向深海轉(zhuǎn)移的戰(zhàn)略目標(biāo)具有重大意義。

18.“海洋石油720”深水物探船

“海洋石油720”深水物探船是一艘主要用于全球Ⅰ類(lèi)無(wú)限航區(qū)高端三維地震采集的12纜雙震源地球物理勘探船，屬于國(guó)家“十一五”海洋石油開(kāi)發(fā)的核心、重大技術(shù)裝備，是國(guó)內(nèi)乃至亞洲自主建造的第一艘12纜物探船。

“海洋石油720”深水物探船可用于全球無(wú)限航區(qū)范圍，具有世界先進(jìn)水平。該船型的成功研制填補(bǔ)了我國(guó)在物探船建造設(shè)計(jì)的空白，打破了國(guó)外壟斷，成為我國(guó)先進(jìn)深水海洋油氣開(kāi)發(fā)裝備鏈中關(guān)鍵的第一環(huán)。

19.曹妃甸首鋼海水淡化

曹妃甸首鋼海水淡化工程，采用世界一流的低溫多效蒸餾工藝，淡化產(chǎn)品水電導(dǎo)率小于10微西門(mén)子/每平方厘米。工程包括4套日產(chǎn)1.25萬(wàn)噸主體裝置，每年節(jié)約1800萬(wàn)噸地表水資源，占鋼鐵廠用淡水總量的60%以上。該工程獲得國(guó)家專(zhuān)利12項(xiàng)，制定相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)1項(xiàng)，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)2項(xiàng)。

曹妃甸首鋼海水淡化工程是國(guó)內(nèi)首次完成大型裝置自主設(shè)計(jì)和現(xiàn)場(chǎng)加工制造等工程，自主設(shè)計(jì)平行六面體形狀在國(guó)內(nèi)屬首次使用；創(chuàng)建了熱法海水淡化與汽輪發(fā)電機(jī)組耦合技術(shù)，用海水淡化裝置代替汽輪發(fā)電機(jī)的凝汽器，實(shí)現(xiàn)了水電聯(lián)產(chǎn)，該技術(shù)在世界大型熱法海水淡化裝置中屬首次應(yīng)用；開(kāi)發(fā)了以提鈣提鎂為核心的濃海水綜合利用工藝，實(shí)現(xiàn)了海水淡化和化工企業(yè)的產(chǎn)業(yè)融合，將濃鹽水變廢為寶的同時(shí)還解決了海洋環(huán)境污染問(wèn)題。

20.東海大橋海上風(fēng)電

東海大橋海上風(fēng)電工程位于東海大橋東側(cè)的上海市海域，離岸8千米~13千米，平均水深10米，總裝機(jī)容量102兆瓦，采用華銳風(fēng)電自主研發(fā)的34臺(tái)3兆瓦海上風(fēng)電機(jī)組。東海大橋海上風(fēng)電工程是全球歐洲之外第一個(gè)海上風(fēng)電并網(wǎng)項(xiàng)目，也是中國(guó)第一個(gè)國(guó)家海上風(fēng)電示范項(xiàng)目，預(yù)計(jì)未來(lái)發(fā)電量可達(dá)2.6億度，所發(fā)電能將通過(guò)海底電纜輸送回陸地，可供上海20多萬(wàn)戶(hù)居民使用1年，相當(dāng)于每年節(jié)約燃煤10萬(wàn)噸，每年減排二氧化碳20萬(wàn)噸。