導讀：作為首屆中國國際進口博覽會配套現(xiàn)場活動，IASC航空產(chǎn)業(yè)供應鏈國際論壇日前舉辦。這次論壇由中國國際進口博覽局、東浩蘭生集團主辦，海內(nèi)外致力于發(fā)展航空產(chǎn)業(yè)的政府機構、全球航空產(chǎn)業(yè)巨頭和知名配套供應商與航空產(chǎn)業(yè)的資深專家齊聚上海，共同探索中國航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向、路徑和模式， 探討先進的航空產(chǎn)業(yè)鏈管理經(jīng)驗并研究新材料、新技術在航空領域的應用。

上海已經(jīng)成為我國飛機制造、運營的重鎮(zhèn)，既有中國商飛、以及航空電子、航空發(fā)動機等一批優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，也聚集了東航、春秋、吉祥等一批航空公司總部，2017年，上海浦東、虹橋兩大機場的出入境游客人數(shù)已經(jīng)超過1.12億人次。

巨大的市場潛力吸引了全世界的關注。全球最大的兩家民航飛機制造商——波音、空客在此次論壇上，就全球航空產(chǎn)業(yè)供應鏈以及未來航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢從各自的視角進行產(chǎn)業(yè)發(fā)展的預測以及未來展望。兩大航空發(fā)動機羅爾斯羅伊斯、霍尼韋爾將帶來先進的航空產(chǎn)業(yè)供應鏈管理經(jīng)驗以及新材料、新技術在航空領域的應用探索。高端裝備制造商友嘉實業(yè)集團和在高端精密刀具市場占據(jù)領先地位的德國瑪帕精密刀具結合各自在航空領域、航空制造自動化方面的實踐經(jīng)驗帶來精彩實例分享。金屬切削行業(yè)的領軍企業(yè)瓦爾 特公司聚焦航空復合結構的精加工及復合材料輕量化的主題帶來精彩應用案例分享。

高峰論壇特別邀請到中國商用飛機有限責任公司副總經(jīng)理、中國工程院院士、C919總設計師吳光輝，就民機產(chǎn)業(yè)未來的需求，面對的機遇和挑戰(zhàn)發(fā)表主題演講，和與會嘉賓共同展望產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展方向和愿景。

吳光輝透露，作為“探路者”的ARJ21新支線飛機目前已經(jīng)交付8架，計劃到2021年生產(chǎn)100架。今年年底，會有成都航空、天驕航空和烏魯木齊航空等三家航空公司使用。去年5月成功首飛的C919大型客機，目前有兩架在東營和西安試飛，今、明兩年還有4架先后首飛，計劃到2021年交付。在他看來，中國國際進口博覽會對中國大飛機產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生了積極的推動作用，包括鋼鐵、機械制造、化工、航空運輸場館等上下游產(chǎn)業(yè)。“我們愿意與供應商一道，以‘共贏’模式為中國航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展作出貢獻。”吳光輝說。

本次論壇上，F(xiàn)FG友嘉集團、瑪帕公司、瓦爾 特公司，肯納金屬這四家企業(yè)與中國國際進口博覽局簽署關于第二屆中國國際進口博覽會的參展協(xié)議。東浩蘭生集團與華盛頓州航空第二大縣斯諾霍米郡簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將發(fā)揮各自的企業(yè)優(yōu)勢與資源優(yōu)勢，共同為全球航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展助力。

有關專家指出，我國的航空制造處于重要戰(zhàn)略機遇期，亟需融入全球產(chǎn)業(yè)分工，實現(xiàn)轉型升級，本次論壇將結合主辦方東浩蘭生集團的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，通過進博會的通道優(yōu)勢，為中國航空企業(yè)加強國際交流、開拓國際市場架起了一座堅實的橋梁。