導讀：11月1日江蘇實行天然氣發電上網電價兩部制政策，這個看似突然的政策調整，在筆者看來也是整體經濟疲軟所帶來的對電力供應商（這里特指天然氣發電廠）沖擊的一個遲到表現。兩部制電價的實行，對大部分天然氣發電廠來講，其實就是進入了政策性兜底保生存的階段，告別了令人懷念的“留金”歲月。

圖一、燃燒器比較圖

從天然氣發電廠的經營模式中我們可以知道，其利潤主要受制于：1、天然氣價格（原料）；2、上網電價（產品）；3、發電小時數；4、同時也取決于電廠自身的運維成本控制。很顯然，在目前的政策環境條件下，天然氣價格、上網電價和發電小時數是幾乎不受電廠控制的因素，唯有運維成本，是國內絕大部分電廠唯一有可能可控的變量。因此，如何有效降低重型燃機的使用成本，尤其在損耗率較高且單品價格昂貴的熱部件成本控制上做文章，將會是今后一段時間燃機發電廠降本增效的目標之一。

我們都知道，一個健康的市場環境必定會有很多個玩家，同時存在有效的競爭機制，才能促進這個市場良性發展。但是，在國內重燃的售后市場上，尤其是F級燃機，仍然是個簡單的生態系統：除了OEM就是用戶，在萬不得已的情況下，用戶是很難向第三方服務商伸出橄欖枝的。究其本質，筆者認為體制是主導這一尷尬局面的主要因素。OEM因此也抓住了用戶這個心態，使自己處于相對強勢地位，逐漸形成壟斷并獲取高額回報。

如此，似乎前文所述的運維成本也成了電廠不可控的變量？然，非也！

上海電氣自2014年入股安薩爾多集團后，不僅獲得了安薩爾多重燃的技術，同時也將成熟市場的重燃第三方服務的技術和產品帶入了國內市場。本文將重點介紹針對MHPS的F3及F4重燃熱部件，上海電氣第三方服務所擁有的替代性產品，以為國內用戶參考。

以M701F3為例，上海電氣擁有該機型替代型增強版燃燒器，其設計檢修間隔為25000小時，900次啟停，總壽命為4個使用周期，共計10萬小時，3600次啟停，相當于原廠4套燃燒器的總壽命，且無需對燃機本體和控制系統做任何更改，直接替換安裝即可。該款燃燒器原產于北美PSM公司，至目前已經全球銷售逾200多臺套，擁有廣泛的用戶和豐富的使用經驗。

簡單的以目前國內大部分天然氣電廠年發電小時數4000為計，若采用該款燃燒器，電廠預計6年才需要一次燃燒器小修，25年才換新，樂觀估計，可為該機型電廠在目前燃燒器的使用成本上，至少降低50%。

同時，上海電氣也提供PSM生產的與該款燃燒器檢修周期相匹配的過渡段及透平部件，以達到熱通道部件檢修周期的匹配，具體數據總結如下表：

同時，上海電氣也提供對該機型OEM燃燒器的延壽改造服務，使得延壽后的燃燒器同樣具有25000小時，900次啟停的檢修間隔，總壽命為3個使用周期，共計7.5萬小時，2700次啟停，相當于原廠3套燃燒器的總壽命.

圖二、燃燒器改造延壽比較圖

采用該增強版燃燒器之后，機組的效率和排放不受影響，燃料要求保持不變。

再以M701F4為例，上海電氣推薦該機型用戶使用全球最先進的燃燒器FlamesheetTM，其設計檢修間隔在日常模式下為3.2萬小時，1250次啟停，使用壽命為4個周期，共計12.8萬小時，5000次啟停；同樣以4000小時的年運行時間為例，該燃燒器將達到8年一次小修，32年換新；除了超長的使用壽命之外，該燃燒器還可在額外降載30%負荷及超溫運行條件下，達到NOx和CO排放低于9PPM的排放水平，并且不對余熱鍋爐造成損害；同時，該燃燒器可以消除啟機階段的“黃煙”現象，且對燃料的適應性達到華白指數30%，對氫氣和乙烷的摻混比例可以分別到40%；另外，如果配備PSM公司生產的自動燃調系統AUTOTUNE，NOx排放可進一步降低至5PPM以下。

對于采用該燃燒器的用戶，我們預計，除了無需支出減排改造的額外費用以外，相比原廠燃燒器，使用成本也會降低50%以上，綜合使用成本更低。

目前該燃燒器從2014年推向市場，2015年在北美市場投入商業運行，使用效果非常理想。該燃燒器還向下兼容M701F3，PG9171E及6B機型。

同時，上海電氣還提供融資服務，幫助用戶采用多樣化財務方案進行機組改造升級，降低綜合成本。

綜上所述，上海電氣作為國內燃機市場的先行者，帶來的不僅是重型燃機先進的設計和制造技術，同時，也為國內燃機的售后服務市場，帶來良性的競爭機制和健康的產業生態。

以下為本文討論的兩種燃燒設備的性能參數匯總表：

來源：兩機動力控制