泰雷茲-阿萊尼亞航宇公司10月已完成了為“同溫層巴士”無人飛艇配備光電模塊的全尺寸靜態試驗。該無人飛艇長115米，計劃在2022首飛，可在20千米的高度運行5年，可執行觀察、監視和通訊任務，可抗90千米/時風速。

為了給任務載荷提供足夠的電力，“同溫層巴士”飛艇配備了4臺電動機及電池，飛艇的四分之一表面（大約1000平米）覆蓋了太陽能電池。泰雷茲-阿萊尼亞航宇公司聯合法國的可持續能源研究機構CEA Liten（法國替代能源與原子能委員會-新能源技術和納米粒子創新實驗室）研制了可彎曲輕型光電模塊，面積為4平米，每平米的重量不到800克，每平米的輸出功率為800瓦，電池效率超過24%。最近的試驗驗證了電池材料在紫外線和臭氧環境下的穩定性以及冷熱交替環境下電力的低損失，同時驗證了抗熱應力和機械應力的能力，包括飛艇表面的伸縮。

西班牙衛星通信提供商Hispasat公司聯合泰雷茲-阿萊尼亞航宇公司試驗了同溫層通信，2018年10月試驗了智能手機與高高空偽衛星（HAPS）的4G/5G通信，該HAPS是由西班牙Zero2 Infinity公司提供的高空氣球。泰雷茲-阿萊尼亞得到了法國政府的資助，研制“同溫層巴士”飛艇以取代太陽能長航時無人機，如空中客車公司研制的西風無人機，最新型的西風S無人機在2018年7至8月間在空中飛行了超過25天。

（航空工業發展中心 陳宣友）