10月31日消息，據The Verge報道，在與主要投資者發生爭執后，電動汽車初創企業法拉第未來的資金幾近枯竭。雪上加霜的是，該公司一名創始人宣布辭職。如今，法拉第未來正采取更嚴厲措施，以防止公司在找到新投資之前倒閉。

不久前施行的裁員和降薪還不足以削減每月約1000萬美元的薪資支出，因此法拉第未來管理層決定本周關閉該公司位于美國加州加迪納（Gardena）的總部和位于漢福德（Hanford）工廠的部分業務。法拉第未來首席執行官賈躍亭在電子郵件中稱，在獲得新資金之前，員工將被安排無薪休假或“停薪休假”。

此外，美國科技博客The Verge獲得的另一封電子郵件顯示，法拉第未來聯合創始人尼克·桑普森(Nick Sampson)已經于30日辭職。此前一天，長期擔任通用汽車高管、法拉第未來負責技術和產品開發的高級副總裁彼得·薩瓦吉安(Peter Savagian)也離開了公司。在此之前，報道稱，法拉第未來的主要財務支持者、中國房地產巨頭恒大集團與法拉第未來發生了財務糾紛，導致該公司裁員和減薪。

在這篇文章發表后，法拉第未來發言人約翰·席琳（John Schilling）在電子郵件中證實了桑普森和薩瓦吉安的離職，并稱：“我們祝愿他們在未來的工作中一切順利！”

桑普森在辭職信中寫道：“公司的財務和人事資產實際上都已資不抵債，在可預見的未來，充其量只能茍延殘喘。我覺得自己在法拉第未來的角色不是我想走的路，所以我將立即離開公司。我不知道當前局面將對我們的員工及其家人的生活造成什么樣的不良影響，也不清楚將對我們的供應商和整個行業引起什么樣的連鎖反應。如果情況發生實質性變化，我肯定會考慮重返公司。”

法拉第未來首席執行官(也是僅存的創始人)賈躍亭在電子郵件中表示，今年5月1日后入職的所有員工“必須停薪休假”。而在5月1日前就在法拉第未來工作的全職員工，將可以選擇繼續留在公司，不過年薪將減少。此外，在公司工作超過6個月的小時工將被允許留下來，但是只能領取最低工資。

賈躍亭還說，停薪休假至少會持續到12月份，這取決于公司能否找到新的資金來源。他寫道:“我們非常感謝數百名愿意接受最低工資并繼續致力于FF91核心項目的員工。這是一個極其艱難的決定，我們已經認識到這給人們的個人生活帶來的情感壓力和財務壓力。”

不過，桑普森寫道，停薪休假“基本上意味著公司倒閉”。他說：“我已經盡我所能找到解決問題的方法，但遇到了我無法逾越的障礙。我為這一天的到來感到難過，但我必須按照內心的指引去做。”

法拉第未來與恒大集團的糾紛導致該公司上周裁員和減薪20%，并導致其對多家供應商的付款陷入停滯。截至今年7月，法拉第未來已經花光了來自恒大的首批8億美元注資，后者拒絕支付剩余12億美元的投資。仲裁員允許法拉第未來尋求至多5億美元的新投資，但這需要得到恒大的批準。

賈躍亭在周二的電子郵件中表示，法拉第未來“目前正在與不同背景的投資者進行對話”。法拉第未來在2017年8月簽署了漢福德工廠租約，并向當地政府承諾，最終將創造約1300個就業崗位。該公司在2018年的大部分時間里都在翻新工廠，以便為生產該公司的電動豪華SUV FF91做準備。法拉第未來于2014年收購了加迪納總部，此后始終占據著這棟大樓。