10月28日上午10時許，重慶一輛公交車與一輛小轎車在萬州長江二橋相撞后，沖上路沿，撞斷護欄，墜入江中。

救援人員在重慶萬州長江二橋事發(fā)現(xiàn)場進行救援　圖片來源：中新網(wǎng)

目前進展：

據(jù)新華社報道，經(jīng)調(diào)查訪問、調(diào)取公交車沿線監(jiān)控視頻，警方初步確認事故系公交車在行駛中突然越過中心實線，撞擊對向正常行駛的小轎車所致，當時公交車上共有駕乘人員10多名。目前，相關(guān)部門正在打撈救援，截至15時，已打撈出2名人員遺體。

打撈救援工作正在緊張進行中。　圖片來源：新華網(wǎng)

民眾質(zhì)疑：

事件發(fā)生后，有民眾質(zhì)疑橋梁護欄的防護性能，并認為其防撞性能低是造成事故的原因。

打撈救援工作正在緊張進行中。　圖片來源：新華網(wǎng)

專家聲音：

西南交通大學橋梁系張方博士：

早期的規(guī)范沒有充分考慮到車輛突發(fā)情況下的側(cè)向行駛或者沖撞對橋梁及行車安全的影響。在橋梁承載力允許的前提下，對早期設(shè)計的橋梁可采取增設(shè)防撞護欄等措施以減小該類情況的發(fā)生。同時，新橋設(shè)計應按照規(guī)范并充分考慮偶然事件的影響。

相關(guān)橋梁工程專家介紹：

萬州長江二橋是一座老橋，又系城區(qū)道路交通，其設(shè)計車速和道路標準相對較低，所以防撞護欄的設(shè)計標準和耐撞能力也相對偏低，更無法抵御意外事件撞擊。

全國工程勘察設(shè)計大師徐恭義：

這種質(zhì)疑是可以理解的，但同時還是需要駕駛?cè)藛T遵守交通安全規(guī)則。

防撞護欄能夠緩沖撞擊力，減少車輛損毀和保護生命安全，可以有效降低沖撞造成的損失。但防撞護欄的保護能力是有限的，無法完全避免所有意外事件發(fā)生，駕駛?cè)藛T在駛過橋梁和隧道等特殊路段時，一定要注意遵守規(guī)則，主動防范意外事件發(fā)生。

西南交通大學橋梁系教授肖林：

大型車輛如果高速或大攻角（接近垂直方向）沖撞護欄，撞擊力超過護欄的防護能力極限，護欄也難以保證車輛不會沖出橋外。

在扼腕痛惜之時，徐恭義最想提醒大家的是：“尊重交通安全規(guī)則，就是珍惜自己和他人的生命，這一點要時刻牢記，萬萬不能心存僥幸！