縱觀如今各國海軍的發展，要想建設稱霸大洋的藍水海軍，總歸繞不過一種高技術裝備——航母。伴隨著近年來雙體船的在公共視野領域大放異彩，“雙體航母”的概念也就此誕生。但問題是，為什么無論是身經百戰的美帝，還是厚積薄發的中國，似乎在未來航母的藍圖里都沒有“雙體航母”的選項呢？今天，我們就來談談...

網友雙體航母CG圖

為什么現在沒有雙體航母？想回答這個問題，我們不妨先了解一下雙體船的缺點。

?結構強度：如大家所看的那樣，雙體船由兩個單體窄船體和連接橋組成。由于船只在海上航行的時候通常要承受扭轉力矩，所以為保證雙體船的結構強度，連接橋就必須用較多的鋼材來加強結構，否則在海中央兩個船體“分道揚鑣”豈不尷尬。但這樣一來，過多的材料就會導致過多的重量，進而影響船只載重量。因此雙體船并不宜用作對“載重量要求高”的用途。

022導彈快艇是穿浪雙體船型：這種船型的好處是便于高速航行，但不適用于載重量大的船舶

?暈船：雙體船的另一大缺點就是容易暈船。這是由于雙體船橫向穩度較大，雖然在波浪中雖然橫擺角不大，但橫搖加速度卻比較大，容易造成人員的不舒適感。而且其橫搖固有周期較短，往往與縱搖固有周期接近，二者合一容易在較短波浪中產生縱橫向組合諧搖及上下顛簸，使暈船率上升，所以雙體船不大適合遠海作戰。

大家常見的雙體船多是近海活動的游艇或漁船，但對于遠海作戰的航母而言雙船體帶來的暈船效果就是硬傷！

當然，以上都是雙體船所共有的現象。而如果發展雙體航母，必然還會有些獨有的特殊性問題。

?空間問題：如我們之前所提到的那樣，雙體船的結構強度是個大問題，為保證雙體船的結構強度，材料使用量就會大幅上升，在增加船體重量的同時，也會不可避免的擠占艦體空間。再加上兩個船體的動力、防護系統的安裝，雙體航母的內部空間恐怕并沒有我們看起來那么“廣闊”，這對于艦載機機庫的設置，無疑是個大問題。

去年下水的中國海軍調查船，可以看出要想中間肚子大，兩邊單體船就要高。當然這還只是艘2000噸級的船只，如果是10萬噸......

?作戰效率：此外，作戰效率也是制約雙體航母發展的一個重要問題。木桶的存水能力取決于短板。與之相似，航母作戰效率的高低，并非只由飛機的裝載數量、甲板面積決定的。例如“降落效率”這種常被人忽視的方面，也是決定航母作戰效率的重要因素。

網友設計的雙體航母

如今網絡上眾多自制的“雙體航母”CG圖，它們無一不體現雙體航母的“心寬體胖”和超大的甲板面積優勢，但考慮降落問題的似乎很少。事實上，只要是傳統艦載機降落，無論是福特、尼米茲、戴高樂或是遼寧艦，都需要按照既定流程一個一個來（艦載機在掛住攔阻索后要先摘尾鉤再清場，然后下一架艦載機才能降落，這一過程大概需要50秒到90秒）。換句話說，無論甲板面積多大、載機量多大，只要還是一條降落跑道，降落效率就不會顯著提升，進而影響航母整體的作戰效率。

掛尾鉤：艦載機著艦時可是一架一架來的

 

所以說“雙體航母”并非將兩個單體拼到一起那么簡單，而要綜合考慮結構強度、艦員/飛行員習慣、作戰效率等多個問題。離開現階段，展望科技發展，未來會不會出現“雙體航母”？這點我們不敢保證，畢竟科學是無止境的。