10月23日，第三屆國際氫能與燃料電池汽車大會(FCVC 2018)在江蘇如皋舉行。全國政協副主席 中國科學技術協會主席 萬鋼作主旨演講，我國燃料電池汽車發展進入一個新階段，但仍面臨不少短板。

全國政協副主席 中國科學技術協會主席 萬鋼發表主旨演講

萬鋼說，全球燃料電池汽車發展正在全面提升，脫碳加氫和清潔高效是能源科技進步的趨勢。氫能正在成為全球能源技術革命的重要方向和構成未來能源戰略的組成部分，可實現可再生能源的大規模儲存、運輸以及利用，將廣泛應用到交通運輸、工業生產、家庭生活等各個領域。

與此同時，我國燃料電池汽車發展也進入一個新階段。國家新能源汽車重大專項始終把燃料電池動力系統和插電增程式混合動力作為發展方向，氫能以及燃料電池的發展也列入國家戰略。從2016年中國政府頒布國家創新驅動發展戰略綱要開始，新能源技術創新行動規劃、國家科技創新規劃、產業發展規劃，以及2018年2月四部委發布關于調整新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知等方面，都明確指出燃料電池汽車是重點發展方向。

萬鋼指出，隨著政策加碼，我國氫能產業發展加快，但仍面臨不少短板：如技術創新能力不強，關鍵技術久攻不下；產業化、商業化的進度滯后，產業鏈的建設比較薄弱；氫氣來源雖多，但制氫、供氫、加氫系統落后，成本居高不下；標準、檢測體系嚴重滯后；國際開放合作亟待加強。

萬鋼建議，推動燃料電池汽車產業健康迅速發展，要在創新研發組織模式上，聚焦于突破關鍵技術；著力推廣氫能及燃料電池汽車商業化；科學規劃布局加氫站，探索多形式的儲運氫氣的模式；保持政策連續性，有序建立起氫氣的價格體系；開展高層次、高水平的國際合作，對接全球資源等。

第三屆國際氫能與燃料電池汽車大會(FCVC 2018)于10月23-25日在江蘇省如皋市舉行。大會聚集全球氫能與燃料電池技術開發者、燃料電池汽車制造商、氫能燃料電池領域投資者和政府政策制定者，攜手共促氫能及燃料電池汽車商業化發展。大會由國際氫能燃料電池協會(籌)、中國汽車工程學會聯合主辦，南通市人民政府、如皋市人民政府共同承辦。