刮板輸送機是煤礦中應用頻率最高的設備，中部槽是刮板輸送機中的主要部件，也是磨損最為嚴重的部件，平均使用壽命(過煤量)只有50t萬左右，有些只有30多萬t。我國煤礦每年因磨損而失效的中部槽都在30~40萬節以上，加上因此更換備件而停產所造成的損失更是難以計算。所以，尋找一種簡便易行而又能顯著提高中部槽使用壽命的生產方法就成為煤礦生產企業和刮板輸送機制造企業亟待解決的問題。為此，本廠采用北京固本KB988耐磨焊絲為堆焊材料，使用二氧化碳氣體保護焊的方法提高中部槽使用壽命。

　　一、耐磨焊絲

　　kb988耐磨焊絲為高鉻型耐磨焊絲，添加碳化鎢合金。堆焊后表面硬度高、耐磨性好，適用于磨損嚴重的工況。高鉻鑄鐵型堆焊材料的價格，接近碳化鎢堆焊材料的效果。kb988耐磨焊絲由北京固本科技有限公司自主研制，北京固本是國內唯一一家專業研發耐磨堆焊金屬材料的高新技術企業，公司是國家級大學科技園企業，并獲政府相關部門專項資助。

　　二、耐磨焊道部位和形狀

　　中部槽中板堆焊除了要提高其耐磨性外，還要保證在使用過程中自身和刮板盡量磨損均勻，所以耐磨焊道的部位和形狀至關重要，通過在中板上堆焊矩形、菱形、兩側條形、兩側八字形等多種花紋，大量的試驗和分析研究得出，效果最好的是大交叉斷續焊道。

　　這種花紋主要是耐磨焊道分布均勻，同向相鄰焊道間距為450~500，每條焊道都采用間斷焊，焊縫長100mm左右，間距100mm左右。

　　采用這樣的焊道形狀，中部槽的中板、刮板和鏈條在使用過程中都能均勻磨損，焊道之間能留存煤粉，也能起到襯托和減磨作用。另外，焊道斷開，有利于減小焊接應力與焊接變形，焊后一般不需要矯正工序，使制造工藝簡便易行。

　　三、中部槽堆焊工藝

　　中部槽中板耐磨堆焊工藝的關鍵是防止和減小焊接應力及焊接變形，所以堆焊工藝原則是：盡量減少和分散焊縫，每條焊縫不能太長，焊縫間距不能太小，并注意焊接順序，使中板受熱均勻。

　　具體的堆焊工藝如下：

　　(1)堆焊前清除待焊表面的油污、鐵銹和油漆等。

　　(2)用樣板按技術規定的焊道形狀和尺寸劃線。

　　(3)如果是中部槽組裝完后堆焊，則要準備2根鋼管(直徑約30mm，長度比內槽寬度大2~3mm)，焊前撐在中部槽兩端以防止焊接時產生變形。

　　(4)施焊時先焊2條大對角焊道，再焊其它短焊道。

　　(5)每條焊道要間斷焊，每段焊縫長約100mm，間距約100mm。焊道相交處也要斷開。

　　(6)所有堆焊焊道均為單層，焊縫高度保持在1.5~2.0mm.

　　(7)焊后自然空冷，待冷到室溫后再去除支撐鋼管。

　　四、結語

　　(1)采用合理的堆焊工藝在中部槽的中板上堆焊一層耐磨焊道，能顯著提高其使用壽命。

　　(2)刮板運輸機的中部槽經堆焊耐磨焊道后，磨損量減小，而且其強度增加，運行故障率降低，減少了維修次數，縮短了輔助時間，提高了生產效率。

　　(3)用堆焊的方法提高中部槽的使用壽命，其工藝簡單，實施方便，該工藝值得推廣應用。