本貼原創，作者：AltairChina 吳莉潔

試驗是解決和研究NVH的主要手段。而隨著計算機技術的發展，CAE技術在提升整車NVH的性能中發揮著越來越重要的作用，CAE與NVH的結合，對提高整車NVH性能、減少樣車整改時間，縮減成本起到很大的作用。

                                                                          整車內部噪音優化舉例

首先什么是NVHD模塊？

OptiStruct 的NVHD模塊是為滿足整車NVH建模和分析的需求，在HyperWorks下定制的工作環境（包括零部件，子系統級，車身以及TB模型的建模和分析需求）。它集成了福特數十年NVH分析經驗，是世界上目前同類產品中功能最強大，也是使用最廣泛的CAE-NVH建模分析及后處理工具。

OptiStruct的NVHD模塊進行整車建模時可以基于有限元網格模型，模態模型，頻響函數模型等等，并可隨意切換，所以在OptiStruct的NVHD環境中用戶可以基于網格模型進行完全正向設計，也可以結合實驗數據進行基于混合模型的NVH性能研究開發。

OptiStruct的NVHD中獨特的設計靈敏度分析及OptiStruct強大的優化求解器幫助分析人員更有效地辨識問題源頭，并從尋找到關鍵的解決辦法，及更好的設計方案。

此外，NVHD包含了若干NVH的相關后處理工具，如模態貢獻量，板件貢獻量，節點貢獻量，能量分析，傳遞路徑分析，模態對標等等。具有廣泛而強大的繪圖選項，可以實現從繪圖到模態動畫的無縫連接。

主要流程如下：

應用范圍：

特點：

1.在面向對象的環境中啟用模塊化的子系統處理

§切換詳細與簡化的表示方法，并且采用混合的表示方法來執行分析。模型表示方式可以是有限元模型或者集中參數模型，頻響模型，動力縮聚模型，模態模型等等；

§在裝配模型中管理ID的沖突 ；

§在嵌套的.XML文件中存儲子系統的裝配數據 ；

§使建立多學科建模與優化的框架成為可能。

                                                                   NVHD整車裝配界面

                                                                  network圖顯示整車裝配關系

2.集成程序可以有效地執行整車分析流程的所有方面

§包含與PLM系統迚行數據交換的接口

§幫助子系統的網格劃分和裝配體相關操作

§管理NVH仿真工況、解決方案和工作歷史

§集成NVH問題診斷與優化

3.專業的模型創建和解決方案，簡化整車NVH仿真的復雜性

§包括集中參數模型和為模擬懸架和傳動系統配置的組裝和連接部分

§包括為流固耦合分析配置的聲腔網格劃分和為簡化3D顯示配置的粗化網格劃分功能

§包括為特征值求解的AMSES，為峰值濾波的PEAKOUT 以及為了動態模型縮聚的CMS和CDS超單元，強化襯套單元。

4.創新型的NVH問題診斷和研究功能

§包括模態動畫和操作振型（ODS）和能量分布

§系統和超單元模型的模態、板件、節點貢獻量

§傳遞路徑分析和能量流

                                                              各種圖表顯示后處理分析結果

模型對標功能：

優化：

通過整車分析，辨識工況與響應點問題，結合設計靈敏度分析及以上分析進行“What-if”分析，辨識優化關鍵區域?？衫肙ptiStrut 尺寸、形貌、形狀、拓撲優化等作為優化方法。