1. 1914年10月15日，波蘭大波蘭地區(qū)戈茹夫的鐵路高架橋(Gorzów Wielkopolski Rail Viaduct)開通。橋梁總長2116m，由70個鋼筋砼拱肋支承的拱跨組成，橋梁中間有一跨下承式鋼拱橋。

2. 1947年10月15日，比利時哈勒的馬海德行人橋(Malheide Footbridge)開通。橋梁為單跨鋼筋砼預應力雙T梁橋，跨度44.5m，橋寬2.3m。

3. 1957年10月15日，中國湖北武漢長江大橋建成通車。武漢長江大橋為公路鐵路兩用橋，上層為公路，寬22.5m，雙向四車道，兩側有人行道；下層為復線鐵路，寬14.5米，兩列火車可同時對開。橋身為三聯(lián)鋼桁架三孔連續(xù)梁，每聯(lián)3孔，共8墩9孔，每孔跨度為128米。2013年5月3日，武漢長江大橋成為第七批全國重點文物保護單位。2016年9月，入選“首批中國20世紀建筑遺產”名錄。

4. 2001年10月15日，波蘭第三千年約翰保羅二世大橋(Third Millennium John Paul II Bridge)竣工。大橋為單塔雙索面斜拉橋，主跨230m，橋長380m，橋寬20.3m，塔高99.89m，主梁采用鋼-混凝土組合梁。橋梁在2001年1月9日正式開通。

5. 2009年10月15日，中國山東威海長會口大橋竣工通車。長會口大橋主橋為雙塔雙索面斜拉橋，主橋跨徑組合為117+230+117m，主塔采用H形橋塔，塔高106.4米，設計雙向四車道。

6. 2010年10月15日，中國遼寧錦州云飛大橋竣工通車。云飛大橋主橋為雙索面雙套拱獨塔斜拉橋，跨徑布置為108+92m，采用連續(xù)梁-斜拉橋協(xié)作體系，塔梁分離。主梁采用雙邊鋼箱主梁結構，橋塔采用雙鋼箱套拱結構，外拱塔高65.5m，傾角8度，內拱塔高54.2m，傾角15度。

7. 2010年10月15日，法國曼恩盧瓦爾省的匯合橋(Pont Confluences)開通。橋梁主橋為單拱肋拱橋，設有步行和電車車道，主橋長度293m，拱跨149m，橋寬17m。

8. 2011年10月15日，中國湖南株洲攸縣酒埠江鎮(zhèn)官田橋改建工程竣工通車。官田橋全長36米，拱橋，主拱25米，全寬8.5米，凈寬7.5米，總投資達200余萬元。

9. 2012年10月15日，中國新疆烏魯木齊克拉瑪依路高架橋試通車?？死斠缆犯呒軜蛉€采用“快速路+輔路”的道路形式，其中高架采用雙向6車道，設計車速為80km/h，路線長約8公里。本工程跨友好北路路口橋為一跨57m鋼-混箱梁組合梁橋。

10. 2012年10月15日，德國巴伐利亞的馬夸特斯泰恩步行橋(Marquartstein Footbridge)開通。橋梁為單拱肋單跨系桿拱橋，總長72.86m，拱跨60m，橋寬3.65m。

11. 2014年10月15日，中國安徽省五河縣園集大橋竣工通車。園集大橋主橋為60+100+60m箱形斷面預應力混凝土連續(xù)梁，引橋采用多跨30米先簡支后連續(xù)預應力混凝土小箱梁。

12. 2014年10月15日，德國勃蘭登堡的溫伯格橋(Weinberg Bridge)開通。橋梁為自行車和步行橋，由兩個系桿拱橋和鋼箱梁橋組成，橋長350m，跨徑組合為12+3x18+19+2x16+60+4x18+48+15+9+27m，兩個系桿拱橋跨度分別為60m和48m，拱肋平面傾斜25度。

來源：敦樸小兵